【放・經濟】中國輪胎業大者恆大態勢顯 正新羅才仁要用智能及行銷 穩中求大

 

文／放言編輯部　周義朗

 

中、美貿易戰戰況加劇，外加中國環保政策趨嚴，中國輪胎廠營運壓力倍增。全球輪胎業排行第九的正新輪胎，協理羅永勵接受《放言》電訪時表示，中國輪胎產業汰弱留強態勢，將越趨明顯。正新經營策略將以「OE帶動RE，RE推動OE合作」，期待透過全球在地化經營，創造集團整體營業額成長。

 

 

此外，正新董事長羅才仁於2014年，自正新創辦人羅結手上接下董事長職位後，公司近幾年營運策略更具野心及衝勁。正新除希望在2021年達成「工業4.0」智能生產目標外。也盼2026年登上全球輪胎業前五強之地位。

 

正新羅結 出身佃農  敢拚敢衝 常年名列富比世全球富豪百大排行榜

 

正新輪胎成立於民國58年，創辦人羅結出身是佃農家庭，曾是彰化鄉下賣蜜餞的小販，某天有人隨口問羅結，賣蜜餞一天能賺多少錢？就這麼一句話，觸發他轉行的念頭，羅結遂進入輪胎行當學徒，之後則與友人合資成立正連新，轉業上軌道後則獨資成立正新。

 

羅結膽識過人，又有異於常人執著的硬漢個性，雖是眾多輪胎業者中，出身最卑微的創業家，然篤信媽祖的羅結，在輪胎行業這一路過關斬將，不論是，承接業界公認的「來得快、去得快」美國機車胎「好膽藥仔」訂單，意外奪得人生的第一桶金，或是美國福特SUV汽車因爆胎事件而與普利司通解除合約，羅結趁勢說服福特高層一口氣全換用正新的MAXXIS（瑪吉斯）輪胎，亦或創台商首波投資大陸，就砸下兩千萬美元的廈門設廠案，這些動作都能顯現羅結投資準確的銳利眼光。

 

也因為羅結的勇於突破、敢於冒險的精神，成功讓羅結家族成為富比世全球百大富豪榜名單的常客。

 

羅聖人接棒後 力拼智能生產及加強研發 搶攻全球輪胎公司前五大寶座

 

羅結年歲漸長後，2014年正式將董事長職位交棒給次子羅才仁。羅才仁與父親個性較為不同，和員工相處時，總是帶著微笑。被同行稱為羅聖人的羅才仁，基本上，不愛交際應酬，唯一的休閒活動就是待在上海昆山廠裡。在斥資50億元全亞洲最大的輪胎測試場飆車試胎，羅才仁時不時的駕馭寶馬、奔馳、法拉利等各類型，將在中國銷售的汽車。羅聖人的其他休閒活動，就只剩「逛工廠」了。

 

羅才仁自接下正新董事長職位後，不巧遇上人民幣貶值、中美貿易戰及中國工資大漲等外在經營壓力，目前公司內部正積極轉型智能化工廠，就接掌董座兩、三年時間，大量任用機械及材料專長的博士生，挑戰「工業4.0」目標，正新首座可關燈生產的上海廠現已宣告落實，羅才仁的目標是2021年在全球12座廠全面智能化生產。

 

羅才仁認為，2018年全球社會日漸M型化，輪胎市場也同步走向兩極化，正新後續會以強化行銷能力，以「OE(組車市場)帶動RE(修車市場)，RE推動OE合作」，及透過全球在地化(尊重當地文化、保有自身產品特色﹞，帶動正新集團營業額增長。

 

正新研發能力也持續在加強當中，公司內部今年除在台擴充百人研發部門外，也對外宣告，中、高階專業人才，將有三、四百位人力缺口，廣發英雄帖，希望能力拼2026年擠進全球前五大輪胎公司。

 

羅才仁盼 原裝車胎能帶動更新車胎業績 冀提升通路服務 增車廠合作機會

 

據了解，輪胎市場分為兩塊，一塊是新車配備輪胎及輪胎製造商製造的產品包括提供原廠（OE, Original Equipment）使用之輪胎，及提供零售市場之更新用輪胎（RE, Replacement Equipment）。

 

供應原廠（OE）的輪胎雖車廠大量訂購，售價低於更換（RE）市場的輪胎。但若像奧迪（Audi）、BMW及賓士等原裝車，使用特定輪胎廠的特定型款輪胎，將可大大提高該型款輪胎品牌知名度，進而促進提高消費者使用特定型款輪胎意願。

 

正新營運策略，是希望在中國環保法規趨嚴，中美貿易戰又加速中國輪胎業出現洗牌效應，大者恆大趨勢越趨明顯下，公司產品能獲原裝車廠的肯定及使用，而後帶動消費者購買正新的更新用輪胎。且隨更新用輪胎的通路完備，服務品質提升，盼進而推動跟原裝車的合作關係。力拼突圍總體經濟環境危機求生，追求公司規模能更壯大。

 

 

（照片來源：周義朗攝）