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徐國勇表示，這起案件，每個人都有每個人的責任，誰有責任就誰負責。

批評蔡政府任內綠能占比只從4%提升到5%成效很差，這是非常不負責任的發言。因為「占比」是變動的數字，跟整體用發電量高低有關。

該段影片也讓不少網友紛紛留言，「活生生一個奴才樣」、「這很正常嘛，他的位置本就是由黨安排的，不老實一點，以後怎麼再升官」、「這種身體語言在天朝是普遍現象」、「就差跪下了」，甚至有人直呼是「小學生訓斥大學生」。

張斯綱直言，市長不能講到哪說到哪或與綠營戶別苗頭，不能在事情上帶風向就隨便拋議題，網路影片匆匆下架。藍世聰說，這或許是市長心中的理想，不是一步就可以到達。

對於海底撈聲稱，監視器影像檔案「不會在台灣以外地區備份」，網友紛紛大喊「不信」，留言認為：「中國總公司要求要看監視器，台灣這裡可以拒絕嗎」？

媒體追問，倡議正名運動是代表民進黨做不到你來做？柯文哲表示，「我才不會這樣講，我們要可以生活化、自然一點，但革命要分階段去處理。」柯強調，台灣主體性大家同意，提到台灣也不用覺得怪怪的或彆扭，但也不用刻意政治化，就是比較自然、生活化一點，處理每天面對的問題。

台灣基進說，奉勸柯文哲，台灣正名不是你拿來墊高自己，鋪平總統路的工具，既然都知道本土化、轉型正義是趨勢，是台灣人民的集體共識，「請問你們這些藍白政客不選舉的時候打壓台灣，要選票的時候擁抱進步、擁抱正名，是當台灣人都塑膠？都不記得了？」。

不久粉專再度上傳第二支影片，並一樣由柯文哲親自主持。觀察內容顯示，柯文哲提到疫情期間華航送口罩至歐美各國，卻被國際誤認為中國案例。他直指新台灣正名運動，有別過去很政治的運動，他們的證明很民主，很大也可以很小，從最容易產生共鳴的地方開始，「飛機該正名就正名」，正名可以無所不在。

請問民眾黨現在在哪裡？哪條路上？還在國會裡面嗎？青島東路上嗎？那柯主席也想改青島東路路名嗎？

陳智菡指出，更改路名沒那麼容易，此為倡議成分居多，更改路名要有5分之1以上的所有人提案、連署，通過後4分之3以上同意，後再經過市政會議，經一定程序才能修改；市長提出這樣的想法是希望台灣路名、台北路名應跟在地有更多結合，未來北市府也會朝這方向研議。

廖女將廣為人知的韓國團體BigBang歌曲「BadBoy」改編為「音樂用具加分之歌」，歌詞不合時宜且以誇大的肢體語言、特殊的眼神「教學」音樂課程，當時就引起諸多議論。

楊宏智補充，事故該處還有轉彎，司機一出隧道恐怕也沒辦法立即看到該輛工程車。他也強調，列車行駛速度在該路段速限內，另根據生還旅客描述，當時司機嘗試先鳴笛警告，再全力煞停，幾乎已做最大努力，以他個人看法司機責任已可排除。