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綜觀韓國瑜各方網路聲量，包括臉書、Ptt、新聞事件、論壇及Dcard等所呈現的下滑趨勢，引外界臆測「韓流要崩盤」了！之中有網友認為，「中共換人挺了阿」、「大老都指定郭董了，韓下去吧」、「郭董喊一聲，黨內就倒戈了，公關公司狂抽單」。之中，也有人替韓國瑜抱不平，直言「一堆對岸臥底好嗎，真韓粉絕對挺韓選總統」、「假的，1450別造謠，韓總如日中天」、「沒關係啦老共之前投資的聲量還穩住民調了」。

「禁止宣傳綠川柳川」一說，范世億表示，因為柳川及綠川已經很有名，不需再置入宣傳，也從未禁止宣傳。（圖為綠川河畔）

到底東亞青運台中主辦權被取消的真正理由是什麼？民進黨立委黃國書專訪時直言，就是中國全面打壓台灣。

美國或許只是為了自身利益，而並非如同白宮官方聲明一般的冠冕堂皇，只是為了獲取籌碼進行下一步談判。而透過航權的分配來施壓其他國家到底能不能達到中國所要的目的，那就要看日後的國際實踐了。

中國壓迫台灣，台灣更依靠美國，美國也為了區域平衡支持台灣，中國又因此更加壓迫台灣。這是美中台三角關係現階段的循環，衝突的態勢也持見升高。中國充滿大國自信，不會停止打壓作為，但從另一個角度來說，中國的行為也讓台美之間更親近。也就是說，台美關係的推手不是別人，就是中國。

中國這樣用政治手段來干預市場的自由運作，這些被制裁的國家難道不會操作「反制裁」？中國的民航業真的有恃無恐？中美的「貿易大戰」正方興未艾，現在還要搞「航空大戰」？還一次與11個國家為敵？白宮很罕見的直接批評中國這種「歐威爾式的胡鬧」；日本、印度、澳洲近來與中國競爭態勢明顯，也不會讓中國這種把「政治長臂」伸進自家的情況發生。

華航與長榮，在兩岸航線上就已經取得了良好共識，因此，兩間航空截至目前為止，從來就沒有受到來自中方的壓力。

這些招數，國民黨是永遠學不來的，然而他想要繼續跟中國這個「渾身肌肉的玻璃心壯漢」當朋友，卻不知道中國想要的東西，有另一批人不用太多資源，只要有一台電腦跟攝影機，就做的比你國民黨還要好了，甚至連渾身肌肉的形象都模仿的微妙微俏，至於這批人所說所講有沒有道理，只要想想買水果的時候招牌寫「包甜」，買回家是不是那一回事，就可以略知一二了。

羅致政反駁「國民黨時代的九二共識到了民進黨時代，中國會重新給新的定義，就算現在接受也沒有用」。