究責 相關新聞

陳時中強調，政策經過專業討論，整體管理上落實，政策才回歸到今年1月1日以前的管理方式，並加強多一次檢驗，也就三採陰再加上「3+11」。指揮中心相關政策都是他負責。

針對太魯閣號出軌事故，台鐵於26日公布懲處名單，共計12人，並說明未來的改善方針。

侯友宜的確成功搶佔媒體版面，也達到向中央嗆聲的目的，但收到的效果卻是，新北市確診人數每日增加．．．

羅致政表示，昨天是意外事故所造成，該檢討的部分，不管是台電、經濟部，一定有所檢討。他說，昨天總統、行政院長皆公開向全國人民道歉，這個層級相當高，國民黨實在沒有必要喊誰要下台的問題。

趙天麟強調，現階段應該全力去進行撫卹、安慰受難者及罹難者家屬，把事故原因釐清清楚，讓悲劇不再發生。

林俊憲表示，明（7）日交通委員會開會時，他將依照《立法院職權行使法》，提出成立調閱小組的提案。

張景森的貼文也讓外界揣測是否要請辭政委？他回應《放言》詢問，澄清是在構思自傳，並在今日跑步的時候寫了2幕，沒想到第1幕就引人胡思亂想，所以趕緊關掉。

交通部法規會執行秘書邱銘堂指出，本案相關法律責任分為3點，首先民事責任，本案工程包商為東新營造，分包商是義祥工業社，工地主任與工程車駕駛都是李義祥。根據民法跟契約規定，未來台鐵將請求損害賠償，內容包括車廂、鐵軌等財物損失，以及營業損失，並包括台鐵給付死傷旅客金額的損失。

投書指出，「當我們必須反擊中國的挑釁與威脅時，集結我們的力量使我們更壯大。」投書並批判中國在新疆、西藏侵犯人權、蠶食鯨吞香港自治、暗中破壞台灣民主，以及主張南海權利而違反國際法，「我們團結起來，將能向中國究責」。

蘇貞昌指出，對於蘇偉碩已經有更正的態度，請司法機關斟酌，也希望國人談論事情一定要有科學根據，一定要依據正確數字理性討論，少一點情緒、政治，這是台灣最可貴也是最需要的地方。

「我們用一半的成本，約31億，讓華信取得200億石油的利益，」賴瑞隆質疑，至少170億元的國家利益被犧牲。

外界質疑該案的處理目前「只罰基層、不罰高層」？蘇貞昌指出，在事情處理到一個清楚的段落後，政府也會對相關應負責的人，做出究責的處理。