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據《新新聞》評論，「不論馬英九是否與採購案有關，但是總統站到第一線，時值競標期間還會見投標廠商，這種瓜田李下的做法，真的讓人有非議的空間。」

針對普悠瑪採購案，黃子哲表示，當時他並不清楚外交部當時的行為是「慣例」還是「特例」，若是慣例就不足為奇，但如果是「特例」，就應該要調查一下。

徐佳青表示，普悠瑪翻車當下三小時是救人的黃金時間，但馬總統卻帶了大批記者到醫院，而這也讓民眾批這是「作秀的不當作為」。

徐佳青以自身經驗分析，太魯閣號與普悠瑪號在撘乘上，顯得太魯閣號相對平穩一些，因此，今天大家會討論這件採購案，並不是要針對前朝，畢竟目前原因尚未查明。

降低規格開標，與日商到總統府面見馬英九前總統，有無關連？後續台鐵內部人員提出示警，台鐵高層依然不改規格繼續開標，有沒有受到上層的壓力？無關政治，關係著你我在下一次坐上普悠瑪號時，能不能夠平安回家。

蔣萬安認為，對於能在短時間內通車還是要感謝相關人員，但最重要的還是要查清事故原因，而柯志恩則強調不會有人在這上面做選舉操作，在最後倒數30多天，要針對出事的原因以及後續的處理做釐清，才是最重要的主軸。

對於不幸罹難的家屬台鐵又該做出什麼賠償呢？朱來順主秘說，昨天台鐵已經將罹難者10萬，受傷民眾5000元交到他們手中，對此也成立了受難者聯繫的緊急窗口，後續會有更多賠償，最高可以領到530萬元。

同一個乘客，乘坐普悠瑪在同一個轉彎處，列車傾斜裝置吸收離心力的能力，讓乘客的身體得承受的離心力，是乘坐太魯閣號的將近3倍！真實的狀況，是我們用買傾斜式列車的錢，去買了一般的電聯車；然後還得應付大家所期待的傾斜式列車車速。