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微博帳號「武漢身邊事」早在2019年9月19日時就曾貼文指出，9月18日武漢天河機場海關接到航空公司報告，入境航空器上1名旅客感到身體不適，出現呼吸窘迫、生命體征不穩定跡象，機場海關立即啟動應急方案，迅速展開病例轉運；兩個小時後，武漢市急救中心反饋，「轉運病例已臨床診斷為新型冠狀病毒診斷病例」。

據日媒報導，今又再添3宗確診案例，患者分別為60多歲男性，為先前確診病患之病房室友；另一名為爆發院內感染的「濟生會有田醫院」醫師10多歲兒子，以及曾於鑽石公主號郵輪擔任醫療隊隊員的30多歲男性。和歌山縣確診數來到12例，日本本土感染案例累計達到69宗。

觀察湖北省衛健委12日起單日確診數發現：12日全省新增14840例（含臨床診斷病例13,332例）、13日全省新增4,823例（含臨床診斷病例3,095例）、14日全省新增2,420例（含臨床診斷病例1,138例、核減前一日臨床診斷病例22例）、15日全省新增1,843例（含臨床診斷病例888例）。然而，到了16日，雖仍標名全省新增確診1933例，卻不見衛健委將臨床診斷納入確診案例中。

陳秀熙說明，在武漢封城前約有500萬人離開，估計有7515人來台，推估滯台潛在感染數為505人；潛在感染數是由武漢病例再生數（R0）及致死率、人口數去估算感染率，不過在2月5日封城後，傳播時間已流失，因此這些人對於台灣的威脅性並不高，此數字主要是體現發生症狀前就可能感染。

明明防疫做得很好，好到成為國際模範生，但在WHO政治化的統計之下，我們被迫和疫情失控的中國綁在一起。

然而，陳時中坦言，經過多方溝通，中方仍舊以各種理由拖延，並堅持由東方航空執行任務；但事實證明，首次包機執行，防疫作為還需要改善、加強，依循這樣的模式，會使滯留武漢的民眾承擔很大的風險，也會造成兩岸不必要的誤會。

若以支持韓國瑜，就不挺蔡英文來說，對蔡英文感到不滿意者多半為韓粉人士。然而，本次蔡英文不滿意度僅29％，與挺韓的得票率對比，「相差9.61％」；這些韓粉莫非倒戈？817萬行情持續看漲？

行政院副院長陳其邁與指揮中心指揮官陳時中都是醫生出身，兩人溝通無礙，一個對外發聲，一個穿梭單位溝通，組成最佳防疫組合。

而在這波武漢肺炎疫情當中，受到衝擊最直接有感的產業，莫過於就是運輸和觀光旅遊這兩個行業，畢竟在這個時期，多數外國人都因為擔心受到感染，早已選擇不到亞洲遊玩，更不用說因為中國所操作的「一中政策」，以及過去國民黨百般配合下，讓許多國家認為是同一個國家的台灣。

威士特丹號2月1日於香港啟航，本預計展開14天的航行，並於15日抵達目的地日本橫濱。然而，因武漢肺炎疫情的擴張，導致各國加大防疫力度，因此該郵輪慘遭日本、關島、菲律賓、台灣與泰國拒絕停泊。

不過，我國至今確診案例僅18宗，且未爆發社區感染情形；有鑒於防疫單位的努力，使邊境防疫成效比外界預期來得更加穩健。中央政府在防疫上的堅決、果斷，似乎也反應在了民調上。據媒體最新民調顯示，民眾對蔡英文的滿意度達到54%，為蔡上任以來的調查新高，不滿意比僅29%；另16%民眾沒意見。