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因應全球冷鏈空運物流發展趨勢，強化桃園國際機場航空貨運市場競爭力，

王定宇提到，在美國有些航站的大門，一邊是中華航空，一邊是中國航空，「一個是AIR CHINA，一個是CHINA AIRLINES」，他們航站的導引人員都會導引錯誤。混淆不清的狀況讓我們國家在國外的努力破功，國際朋友接收到的訊息是混淆的。

王定宇透露，據他們了解，「華航想盡辦法，不想用TAIWAN，也不想用CAL的縮寫」，反而把台灣意象包藏在C裡面，他們認為無所謂。

網友一面倒不滿單，紛紛喊話：「台灣蕃薯居然被C (China)給包圍啦？合理的解讀是中國台灣省嗎」、「有本事噴個台灣，躲躲藏藏的」、「外國人看到機身上有China字，依舊是認定為中華人民共和國的貨機」。