軌道建設 相關新聞

吳思瑤批評，「盧秀燕跟黃國昌一搭一唱在哭窮、喊窮，稱台中建設中央沒給一毛錢，這是離譜的謊言」。

卓榮泰宣布將補助地方政府之經費一律凍結50％，引發各個縣市出面表示，「將衝擊地方建設，非妥善做法」。

陳淑姿表示，修法後中央政府每年將減少經常性收入3753億元，為嚴守財政紀律，中央舉債數不應再增加，所以只能透過相對縮減歲出規模因應...

龔明鑫說，蔡政府上任以來債務增加才4000多億元，7年來不但把過去舉債還光，還留下了未來30、40年的前瞻重大建設，可以產生重大效益，不該被汙衊。

鄭文燦抨擊，以東環線分析，台北市政府遲至2021年才提出綜合規劃報告，行政院在2023年核定東環線，柯文哲曾承諾的2022年底開工，根本無法達成，「柯文哲市長任內，一條捷運都沒有完工。」

林楚茵指出，國發會昨已說明，軌道建設是「地方政府主導、地方政府提出需求，中央是以補助經費之立場予以協助」，民進黨也請在野黨立法委員適度了解地方議會審議程序...

侯友宜近日猛批前瞻計畫預算，卻被打臉新北市拿了308億元的補助，但他受訪時被問及此事，仍稱「新北市預算是六都平均最低的」、「中央政府給的補助並不算多」，民進黨發言人張志豪對此批評，侯友宜為了救低迷的老三民調，不斷說出昧於事實且激化社會對立的言論，完全沒有新北市長該有的高度。

林楚茵指出，各項建設歷歷在目，有些也仍在興建中，都是中央重視新北建設的結果，前瞻預算有效推動國家建設發展，各縣市長和民代都非常積極爭取，但侯友宜為了選總統一再將前瞻計畫惡意扭曲，根本是「收割前瞻在地方，要選總統罵中央」。

立委趙天麟今（18）日偕高雄市議員林智鴻、議員候選人林志誠召開線上記者會，繼續踢爆柯志恩當年杯葛「前瞻建設」、阻礙「高雄發展」的斑斑紀錄，不但出示她當年在審查會場「丟水球」的畫面，更揭示其當年提案、連署凍結高雄捷運建設預算的內容，形同扼殺高雄軌道建設20次，差點讓「捷運黃線」、「路竹延伸線」胎死腹中，呼籲柯志恩應誠懇反省，為當年的杯葛行為向所有市民鄭重道歉。

林智鴻痛批，柯志恩無視當年高市府辛苦爭取「捷運黃線」、「捷運岡山路竹延伸線」、「海洋科技產業園區」、「Fun Tech體感科技園區」等共新台幣1823億元之重大建設，用惡意杯葛遂行黨意與政治目的，都已是她不可抹滅的「黑歷史」。

兩行看不到底的鐵道串連鄉野與城市，列車乘載著日常通勤記憶、珍貴旅遊記趣，讓人們在可縮短的行車時間裡創造更多美好。

列車在城鄉間川流不息，積累著往昔的點滴，且從不止步於未來的追尋。