建構環島高效鐵路網　快速到達目的地、享受悠遊慢活趣

 

高鐵因行車時程短、舒適安全而廣受好評，自2007年通車後，已將北、中、南部緊密連結，實現一日北高生活圈，並與臺鐵、都會捷運架構出完整的軌道運輸系統，滿足各式旅運需求。但東部卻因山巒阻隔，缺乏臺鐵以外的軌道運輸系統，交通運具的選擇性較為限縮。

 

因此，交通部依據2020年運輸政策白皮書，以「西高鐵，東提速」為目標，藉複製高鐵成功經驗賡續推動西部高鐵，並同步辦理東部臺鐵提速，以強化雙鐵運輸品質與效率，構築環島高效軌道路網。高鐵採向南、北（東）部延伸，目前規劃南延至屏東以服務到完整西部平原區、北（東）延至宜蘭，可服務至蘇澳平原區；東部臺鐵提速計畫主要係將宜、花、東及南迴路段之高風險路段改線及部分路段曲線做改善，以提升平均行車速度。未來利用高鐵延伸搭配臺鐵提速，可達成臺北高雄、臺北花蓮、花蓮臺東、高雄臺東4個90分鐘串聯東西走廊，擴大全臺一日生活圈之政策目標。

 

高鐵南延縮短高屏交通時間，鋪墊屏東產業經濟沃土

 

陽光環抱的國境之南，西海岸波光粼粼、暖風輕拂偌大田野，屏東縣的純樸慢活佐以獨有的人文色彩，其豐饒農產、優美景緻與新創基地，開展出別樹一幟的觀光勝地。

 

為達成全國鐵路網可於6小時串聯之環島高效鐵路網願景，交通部辦理「高鐵延伸屏東規劃作業」，於屏東增設高鐵站，搭配臺鐵南迴線提速計畫，使高雄至臺東鐵路旅行時間縮短至90分鐘內，建構兩地一日生活圈。透過設置交通樞紐，增加高屏地區機動性，鋪墊屏東產業轉型量能、提高土地開發價值，促進在地經濟成長。

 

高鐵延伸屏東預定路線全長約17.5公里，以高架橋為主，搭配部分山岳隧道。自高鐵左營站起延伸，經高雄市仁武、鳥松、大樹等行政區，中途不設站，越過高屏溪於屏東市台糖六塊厝農場設置高鐵屏東站，並遷移臺鐵六塊厝站至高鐵車站旁。高鐵屏東站與臺鐵新六塊厝站將成為高鐵與臺鐵轉運核心，且鄰近臺鐵屏東車站，車程僅5分鐘，可協助紓緩屏東車站人潮壓力；配合高鐵站特定區計畫、南部科學園區屏東園區、屏東科技產業園區（擴區）建設計畫、屏東縣運動休閒園區開發計畫，串連屏東區域發展脈動，將運輸連結的綜合效益最大化。目前交通部正在辦理綜合規劃與環境影響評估作業，於今（2022）年3月底提送環境影響說明書至環保署，進入第二階段環評工作。

 

高鐵屏東站是深耕屏東的基石，但並非南延終站，行政院長蘇貞昌表示，將保留高鐵向南延伸機制。目前，臺鐵潮州鐵路雙軌高架電氣化後交通便捷，吸引外來人口移入，而新建置的潮州機廠，除了是臺鐵在南部的最大維修基地，更將是首座結合觀光特色與藝文元素的鐵道文化園區，具有堅實的鐵路經濟潛力；恆春東港、墾丁一直是民眾遊憩的熱門選擇，海鮮珍饌、繽紛的海上活動與春吶音樂祭，使饕客、衝浪客及樂迷絡繹不絕。因此，未來將對環島鐵路做更全面的規劃，如再延伸至潮州設站，使高鐵進駐後，旅客不再需要長途駕車或搭乘公路汽車客運前往，可縮短抵達時間，落實綠色低碳旅遊。

 

高鐵北延提高北宜往返效率，實踐宜蘭綠色旅遊願景

 

隱遁於山巒之間的平原一望無際，放晴後的水田如澄鏡，映照碧空曠麗光景，宜蘭縣三面環山、一方向海的特殊地形自成一格，其生態旅遊與海上活動，孕育出悠然純淨的世外桃源。

 

臺鐵東部幹線因路徑迂迴，需耗費較長的車程時間，民眾多偏好乘坐公路汽車客運或自駕往返臺北及宜蘭，導致北宜高速公路假日壅塞、運載負擔大，交通部因而推出「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫」，進行臺鐵南港到花蓮路線改善、始發車調度等工作，同時規劃將高鐵向北延伸至宜蘭，使從臺北南港到宜蘭僅19分鐘車程，亦可協助移轉臺鐵臺北至宜蘭間的座位需求，共同建立東臺灣快捷交通網絡。

 

高鐵自南港站延伸至宜蘭，經臺北市南港區、新北市汐止區、平溪區、雙溪區與宜蘭縣頭城鄉、礁溪鄉、壯圍鄉等行政區，中途不設站，全線長約60.6公里，包含大坑溪以西既有路段1公里外，需另新建隧道段33.667公里、橋梁段24.775公里、路工段1.158公里、高鐵維修基地等工程。去（2021）年12月下旬定案，於宜蘭縣政中心東南側350公尺處設置高鐵宜蘭站，並提送環境影響評估報告，推估2025年可開始施作，2036年竣工。高鐵宜蘭站鄰近蘭陽溪北側，北距宜蘭市與南距羅東鎮二大人口稠密區約略等距，可平衡蘭陽溪南北發展，且腹地廣大、景觀與噪音衝擊較小。臺鐵宜蘭鐵路高架化工程將配合新設縣政中心站以利轉乘，因兩鐵車站係併行而非共構，故高鐵建設不會延宕臺鐵宜蘭鐵路高架化進程。

 

 

 

高鐵宜蘭站的建置，不只利於臺北及宜蘭兩地往返通勤，更可提供快速的觀光旅遊廊道。宜蘭縣政中心地處縣內中心點，聚集多項重要行政機關，典雅的公共建築、綠意盎然的花園、圍繞設施的澄澈池水景觀，除洽公外更是許多民眾散步舒心、啜飲小憩的絕佳去處，極具觀光潛質。縣政中心鄰近宜蘭科學園區，日後臺鐵提速、高鐵完工後，將更利於產業進駐，促進周邊發展，創造群聚經濟效益。

 

透過高鐵與臺鐵東部幹線交織便捷快速的鐵路運輸網，民眾無需再透過長途駕車通勤或玩賞東部美景，實踐東部低碳旅遊，達到「快速到達、悠遊慢活」，打造友善觀光與綠色生活環境。

 

全臺一日生活圈預期可在十餘年內成真，根據交通部「2030年全國高快速鐵路網」報告內容，除目前臺北往返高雄90分鐘行車時間，未來透過高鐵延伸屏東與宜蘭，再與提速後之臺鐵做轉乘，臺北到花蓮、花蓮到臺東，以及高雄到臺東皆可在90分鐘內抵達，環島全臺6小時即可完成。鐵路運輸革新不只創造更優質的生活體驗、高效暢快的旅遊路徑，也拉近城鄉差距，成為全臺均衡發展的關鍵養分。

 

 

（圖片來源：取自台灣高鐵臉書、中央社）