首頁 / 放.新聞 / 財經
放.新聞
財經
一艘長賜輪,讓全世界經濟跟著震盪! 原油齊漲 未來海運何去何從?
2021.03.31
17:44pm
/ 放言編輯部 藍硯琳
長榮海運公司運營的超大型貨櫃輪「長賜號」(Ever Given),船身因故打橫擱淺在埃及蘇伊士運河上,瞬間造成運河雙向運輸大阻塞。這場21世紀第一次的「蘇伊士運河封鎖」事故,不僅為全球海運帶來新一波壓力,更重創全球經濟!

 

長榮海運公司運營的超大型貨櫃輪「長賜號」(Ever Given),從紅海北向進入蘇伊士運河時,船身因故打橫擱淺在埃及蘇伊士運河上,瞬間造成運河雙向運輸大阻塞,被全球網友戲稱是「大排長榮」。經過連續六天的跨國搶救後,29日終於成功恢復通航,但沒有人想到,這場21世紀第一次的「蘇伊士運河封鎖」事故,不僅為全球海運帶來新一波壓力,更重創全球經濟!

 



根據《紐約時報》報導,「長賜號」是全世界最大的集裝箱船之一,其空間足以容納2萬個金屬海運貨櫃。此外,蘇伊士運河也並非普通水道,它是連接亞洲和歐洲富有的重要管道,同時,它更是石油運輸的主要通道。

 

依照航運期刊《勞埃德船舶日報》數據來估算,每天滯留貿易金額估計達96億美元,相當於每小時4億美元/330萬噸貨物,每分鐘670萬美元,在在彰顯此次船隻堵塞所導致的經濟災害。

 

據了解全球約有三成貨櫃船,與包括原油及天然氣等12%全球整體貨物貿易,每日通行全長一九三公里的蘇伊士運河,因此長賜號擱淺蘇伊士運河的消息傳出後,國際油價一度飆漲6%,待恢復通行後,紐約商品交易所西德州中級原油4月交割價及倫敦北海布倫特原油5月交割價才雙雙下跌,顯示全球化問題牽一髮動全身。

 

此外,除了影響全球經濟外,根據《BBC》調查,此次大約有370艘油輪、貨輪和其他船隻滯留運河兩端,其中包括至少41艘集裝箱貨輪和24艘油輪。當然,有些船隻在近海苦等通關,有些則選擇繞道而行,連帶促使航程與交通費大增,因此訂購商品的買家可能被迫以空運方式重新訂購,成本有望高出三倍之多。

 

這場船災,讓全球嚇出一身冷汗,各國不得不開始省思,該如何在大航海時代下,避免商貿運輸重蹈此覆轍。

 

 

圖片來源:翻攝自民視新聞網

 

最新新聞
延伸閱讀
最新新聞