一艘長賜輪，讓全世界經濟跟著震盪！ 原油齊漲 未來海運何去何從？

長榮海運公司運營的超大型貨櫃輪「長賜號」（Ever Given），從紅海北向進入蘇伊士運河時，船身因故打橫擱淺在埃及蘇伊士運河上，瞬間造成運河雙向運輸大阻塞，被全球網友戲稱是「大排長榮」。經過連續六天的跨國搶救後，29日終於成功恢復通航，但沒有人想到，這場21世紀第一次的「蘇伊士運河封鎖」事故，不僅為全球海運帶來新一波壓力，更重創全球經濟！

根據《紐約時報》報導，「長賜號」是全世界最大的集裝箱船之一，其空間足以容納2萬個金屬海運貨櫃。此外，蘇伊士運河也並非普通水道，它是連接亞洲和歐洲富有的重要管道，同時，它更是石油運輸的主要通道。

依照航運期刊《勞埃德船舶日報》數據來估算，每天滯留貿易金額估計達96億美元，相當於每小時4億美元/330萬噸貨物，每分鐘670萬美元，在在彰顯此次船隻堵塞所導致的經濟災害。

據了解全球約有三成貨櫃船，與包括原油及天然氣等12%全球整體貨物貿易，每日通行全長一九三公里的蘇伊士運河，因此長賜號擱淺蘇伊士運河的消息傳出後，國際油價一度飆漲6%，待恢復通行後，紐約商品交易所西德州中級原油4月交割價及倫敦北海布倫特原油5月交割價才雙雙下跌，顯示全球化問題牽一髮動全身。

此外，除了影響全球經濟外，根據《BBC》調查，此次大約有370艘油輪、貨輪和其他船隻滯留運河兩端，其中包括至少41艘集裝箱貨輪和24艘油輪。當然，有些船隻在近海苦等通關，有些則選擇繞道而行，連帶促使航程與交通費大增，因此訂購商品的買家可能被迫以空運方式重新訂購，成本有望高出三倍之多。

這場船災，讓全球嚇出一身冷汗，各國不得不開始省思，該如何在大航海時代下，避免商貿運輸重蹈此覆轍。

（圖片來源：翻攝自民視新聞網）