新竹前瞻「大車站計畫」恐生變？綠議員憂進度、經費付之一炬：牽涉利益讓人懷疑！　高虹安回：研擬最適合方案

新竹市前市長林智堅任內力推的「大車站計畫」列入前瞻重大建設，但現任新竹市長高虹安卻認為，市府需要自籌約29億元，評估後「不一定」要走下去。民進黨新竹市議會黨團總召陳建名抨擊，高無視重大建設對首長是接棒，過去的進度和經費都將付之一炬；新竹好不容易可以擺脫自辦、走向公辦，卻可能喊停，不免讓人懷疑其中牽涉的利益。高虹安則回應，市府會持續與台鐵協商，不會預設任何立場，研擬最適合新竹的方案。

先是《聯合報》報導，蔡英文政府2017年提出前瞻基礎建設計畫，「軌道建設」於今年進入興建高峰期；不過，新竹前市長林智堅爭取的「新竹大車站」工程費約新台幣104億元，市府卻要自籌近29億元，新竹市長高虹安認為，原本的效益評估過於樂觀，此案不一定要走下去。

對此，陳建名抨擊，高虹安上任後對於前朝市府的重大建設「明顯擺爛」，其中新竹輕軌與新竹大車站互為連動，若捨棄大車站計畫、未來輕軌若要連接新竹車站該如何完成？

陳建名指出，高虹安選舉期間說要解決新竹交通，開支票喊出金山街自行車道、輕軌改成自駕公車的「智軌」，如今選後絕口不提、也沒有推動進度，不僅無視重大建設對於首長是接力、接棒，過去努力的進度與爭取到的經費都將付之一炬。

他強調，高虹安就任後喊出要加速重劃與都更，未來如關埔二期、頭前溪一帶及高峰自辦市地重劃，在都更後引進大量人口，新竹市人口與交通的問題會更加嚴重，「我們不願再看到下一個關新地區，人口暴增公共服務品質卻跟不上！」

過去市府著眼於新竹科學園區產業的興盛及未來口人潛勢，向中央爭取新竹輕軌與大車站計畫，去年整體路網評估計畫已獲交通部同意備查，並進行到綜合評估階段；陳建名說，高虹安上任後就和後站南區議長許修睿同台，發新聞稿表示反對大車站，新竹人都知道過去遠雄參與的後站有涉弊消息，如今好不容易可以擺脫自辦都更走向公辦，又看見以公辦為主的大車站計畫可能喊停，「不禁讓人懷疑其中牽涉的利益。」

陳建名呼籲，市府許多現任局處長，過去都曾參與新竹大車站計畫，應站在市民公共利益，給予沒有行政經驗的首長真實建議，不要讓城市的發展淹沒在政治算計及利益分配中。

高虹安透過新聞稿回應，大新竹車站目前正在綜合規畫階段，會廣納各方意見，研擬最適合新竹市的建設方案，市府5月31日與台鐵局協商主辦機關等事宜，現階段就計畫內容進行檢討，持續與台鐵局協商，並廣納各方意見，不會預設任何立場，並會研擬最適合新竹市的建設方案。新竹輕軌則持續與中央各部會、新竹縣政府溝通協調有關土地取得、經費分攤等議題。

（圖片來源：民視新聞、工程服務意見書）