「割韭菜」疑雲　張國政意外「海運航空兩頭空」

長榮海運內線交易案除了張國華本人交保金額創紀錄受矚目，案件核心的家族恩怨同樣浮上檯面。根據告發人林文鵬向檢調提出的指控，2023年6月30日，張國華與長榮海運董事柯麗卿掌控的巴拿馬商長榮國際，曾賣出近17萬張長榮海運股票，而買方與張國華有關；林文鵬主張，張國華、柯麗卿身為公司內部人，在重大訊息公開前買賣股票，涉及內線交易，估算相關犯罪所得約21億元。

檢調後續清查金流，確認張國華與妻子楊美珍、兒子張聖恩在同一段禁止交易期間，合計買進逾17萬張長榮海運股票；台灣證交所出具的「股票交易分析意見書」也被列為重要跟本次搜索、複訊的依據。

案件背景牽涉長榮集團創辦人張榮發過世後的經營權分配。張榮發過世後，家族一度出現「弟弟派」(次子張國明、三子張國政、二房獨子張國煒)與「哥哥派」(長子張國華)的經營權攻防，最終由張國華穩住長榮集團各公司經營權，達成海運由張國華主導、航空由其他家族成員主導的「海空分治」共識。

依據部分媒體報導的說法，張國政原規劃出脫手中長榮海運持股，換取資金轉進長榮航空股權；但同一時期，張國華已透過相關公司名義，在長榮航空股票公開釋出前完成布局，被指「截胡」原本屬意由張國政承接的部位。此一說法目前見於個別媒體報導及告發內容，尚未見檢方或張國政本人正式證實或評論，仍須留意後續發展。

案件同時牽動已故創辦人張榮發的百億遺產訴訟。張榮發遺囑指定二房獨子、星宇航空董事長張國煒單獨繼承遺產並接任集團總裁,經最高法院2024年8月判決確認遺囑有效、張國煒勝訴確定;但依民法規定,其餘三名子女仍享有法定「特留分」權利,遺產分配協商至今未能定案,張榮發基金會與遺囑執行人間的相關訴訟也仍在法院審理中。

當親兄弟的股權布局都能被「內線」搶先一步，這起案件揭開的或許不只是證交法問題，而是一個家族權力結構裡,連血緣都换不到的。

（圖片來源：AI示意圖）