阿爾及利亞巴士墜落山谷　至少25死、44人受傷

阿爾及利亞民防單位表示，事故發生後，大批消防、醫護及警察趕往現場。由於巴士墜落位置地勢陡峭、車體嚴重變形，救援人員必須利用繩索與切割工具進入殘骸，逐一將傷者與罹難者運出。救護車持續往返事故地點與附近醫院，部分傷者情況危急，死亡人數仍可能增加。

初步資料顯示，巴士在進入卡爾馬地區一段彎道路段時偏離車道，隨後翻覆並墜入山谷。官方尚未確認事故是否涉及超速、煞車故障、駕駛疲勞或道路安全設施不足，警方已封鎖現場，並對車輛機械狀況與駕駛紀錄展開調查。

阿爾及利亞總統塔布納（Abdelmadjid Tebboune）宣布全國哀悼3天，政府機關降半旗致哀。他也要求衛生與交通部門全力救治傷者，並向罹難者家屬提供協助。

阿爾及利亞幅員遼闊，長途巴士是城市間重要交通工具，尤其對沒有鐵路或航空服務的地區而言，公路客運幾乎是唯一選擇。然而，車輛老舊、道路維護不足、駕駛工時過長與超速問題，使重大事故屢屢發生。

就在2025年8月15日，阿爾及爾也曾發生公共巴士撞破橋梁護欄、墜入受污染河道的事故，造成18人死亡、21人受傷。不到一年後，再度發生25人死亡的重大事故，讓外界質疑政府先前承諾的交通安全改革，是否真正落實。

阿爾及利亞政府過去曾提高交通違規罰款、加強長途巴士檢查，也要求客運公司建立駕駛工時與維修紀錄，但地方執法程度不一。部分業者為追求班次與收益，可能讓駕駛長時間連續工作，車輛也未依規定定期保養。

事故路段的道路設計與防護設施也將成為調查重點。巴士墜谷通常不只涉及單一駕駛錯誤，若道路缺乏足夠護欄、警示標誌或夜間照明，即使只是短暫失控，也可能迅速演變成大量傷亡事故。

傷者家屬陸續趕赴醫院與事故現場，有人仍在等待失聯親人的消息。地方媒體畫面顯示，醫院外聚集大批民眾，當局也呼籲民眾捐血，以支援大量傷患治療。

這場事故再次提醒，交通安全不能只在重大傷亡後宣布調查與哀悼。對高度依賴公路客運的阿爾及利亞而言，車輛維修、駕駛管理、道路設計與執法缺一不可。25條人命與44名傷者，不能最後只被列入另一筆交通事故統計；真正的考驗，是政府能否在下一輛巴士上路前，把已知的風險真正修補起來。