15:23pm
烏克蘭長程無人機攻擊愈來愈深入俄羅斯境內，戰爭開始直接碰到國際民航安全。
烏克蘭總統澤倫斯基公開警告，在大量烏克蘭無人機深入俄羅斯境內後，俄羅斯領空已不再能被視為安全的民航空域，國際航空公司應重新評估是否繼續飛越。烏克蘭政府也已向國際民航組織（ICAO）正式提出相關安全疑慮。
澤倫斯基強調，烏克蘭並不以民航機為攻擊目標，但航空公司必須考慮俄羅斯境內軍事活動增加帶來的風險。
烏克蘭外交部長瑟比加已向ICAO說明，長程武器、無人航空系統、全球導航衛星系統干擾，以及密集防空活動，都可能危及民航。烏方甚至要求ICAO會員國全面禁止民航機在俄羅斯領空運行。
2022年俄羅斯全面入侵烏克蘭後，歐洲與美國大部分航空公司早已停止使用俄羅斯領空，但中國、土耳其、波斯灣及部分亞洲航空公司仍然持續飛越俄羅斯，因為歐亞航線如果避開俄羅斯，飛行時間與燃油成本都會明顯增加。
現在情況正在改變。
烏克蘭近幾個月大幅增加長程無人機數量，不只攻擊俄羅斯邊境地區，也持續深入莫斯科、聖彼得堡周邊及煉油廠、能源設施與軍事基地。俄羅斯各地機場因無人機警報臨時關閉的次數也明顯增加。
莫斯科機場近期就出現大量航班取消及延誤。杜拜航空flydubai、土耳其飛馬航空等業者也曾因「營運因素」調整部分俄羅斯航班。
俄羅斯政府全面反駁烏克蘭說法。
俄羅斯交通部與民航主管機關表示，俄羅斯領空安全措施仍然有效，航空運作正常，並承諾採取措施避免民航受到戰爭干擾。普丁則指控澤倫斯基試圖透過航空安全議題製造恐慌，把烏克蘭無人機行動形容為「國家恐怖主義」。
但實際風險並非完全不存在。
ICAO回應烏克蘭要求時，也提醒各會員國必須確保民航安全，指出長程武器、無人機、導航訊號干擾及現代防空系統，都可能在戰區周邊形成新的航空危險。
這件事也讓人重新想起2014年的馬航MH17。
當時馬來西亞航空一架民航機飛越烏克蘭東部時遭俄製飛彈擊落，298人全部罹難。那場悲劇之後，國際航空界一直強化對戰區上空的風險評估，但俄烏戰爭如今已經不再只集中在烏克蘭境內。
俄羅斯同時持續以飛彈與無人機攻擊烏克蘭城市。基輔已連續多日遭到高強度空襲，敖德薩、聶伯城等地也出現平民死傷與基礎設施受損。烏克蘭則把無人機攻擊往俄羅斯腹地推進。
戰場因此出現新的變化：
俄羅斯的飛彈與無人機深入烏克蘭城市，烏克蘭的長程無人機則大量飛進俄羅斯。當兩邊天空都充滿軍事飛行物，原本距離戰爭較遠的國際民航，也開始真正進入風險範圍。
（圖片來源：AI生成）
2026.09.03
