胡塞攻擊擴及沙國內陸！歐洲航空安全局建議避飛指定區域　約旦全領空列入警示

從葉門邊境附近，到利雅德、塔布克與延布，胡塞飛彈及無人機攻擊的範圍擴大，民航需要注意的危險區域也跟著改變。歐洲航空安全局（EASA）9月30日更新警示，指出沙烏地阿拉伯的能源、軍事與航空相關設施接連遭到攻擊，客機除了可能受到飛行中的武器威脅，也必須防範防空攔截造成的誤判與落下碎片。

這次公告對沙國採取分區建議，並非要求避開全部領空；約旦的警示則涵蓋安曼飛航情報區所有高度，建議航空公司不要飛入。兩份公告的適用範圍不同。

沙國指定區域避飛，其餘空域提高警戒

沙烏地公告以吉達飛航情報區邊界及一組導航點界定避飛範圍，要求航空公司不要在該區域任何高度執行飛航任務；其餘吉達飛航情報區，則應審慎評估風險。EASA同時要求業者保持最新風險評估與應變計畫，準備因應主管機關臨時指示。

「避飛」與「提高警戒」對航空公司的作業意義不同。前者涉及重新安排航路，後者仍須逐班檢視沿線軍事活動、可用機場與空管要求，不能把一份分區風險公告，直接理解成沙國全面關閉領空。

約旦警示升級，涵蓋所有飛行高度

約旦公告指出，區域軍事活動可能在短時間內重新升高，9月初的攻擊已顯示安全環境惡化。伊朗飛彈、無人機活動及防空系統啟動，使民航機面臨辨識錯誤、攔截活動與碎片風險。EASA因此把建議提高到不要在安曼飛航情報區任何高度飛行。

公告也提醒，即使當地沒有公開發布與衝突有關的航路關閉措施，航空公司仍須準備配合臨時空管調度。這份約旦警示目前有效至10月16日，必要時可提前檢討。

多份中東警示同步延長，期限並不完全相同

EASA同日延長伊朗、伊拉克、黎巴嫩，以及波斯灣與阿曼灣相關空域的警示。官方清單顯示，這些公告與沙國公告目前多數有效至11月16日；約旦則是10月16日，各空域仍有各自的限制範圍與操作要求。

這些文件屬於衝突區域飛航風險資訊，主要提供受歐洲相關規範管理的航空業者，以及符合適用條件、往返歐盟的第三國航空公司使用，不能等同各國政府對所有航空器發布的統一禁飛令。

路透報導，EASA表示將持續監控威脅變化，再決定提高或降低警示。對旅客而言，公告本身不代表每一班相關航班都已取消；實際是否改道、延誤或停飛，仍須以航空公司及主管機關的作業通知為準。

（圖片來源：AI生成、翻攝畫面）