蔣萬安秀公文爭取遷松機　民航局揭完整文字：對中央規畫「敬表尊重」！遷建可行性評估保守估計逾20年

公文不只建議遷建　也寫下「敬表尊重」

蔣萬安會後出示公文，表示北市府早已向中央提出立場，希望將松機遷建納入機場整體規畫思考。

楊國峯說明，他手上的資料是2023年5月交通部審查松山機場整體規畫時，台北市代表提出的書面意見，內容為：「以長期規劃角度來看，松山機場遷建有利台北市發展規劃，建請交通部納入規劃及整體思考，對於民航局所提的規劃是敬表尊重。」

也就是說，這份文字同時表達兩項立場：北市府希望中央將遷建納入長期思考，也尊重民航局當時提出的機場規畫。

楊國峯表示，民航局依據這樣的會議紀錄，認為北市府對松機定位為首都商務機場、國內航線樞紐，沒有提出反對意見。

從柯文哲到蔣萬安　民航局說明北市府參與過程

楊國峯指出，2015年柯文哲擔任台北市長期間，北市府曾舉辦松機遷建再生論壇，因此民航局在松山機場整體規畫過程中，也邀請北市府共同討論。

到了2023年5月，蔣市府重申，松機遷建有助台北市整體都市規畫，但同時尊重中央對松機的整體定位。

楊國峯表示，松機報請行政院核定的2040年整體規畫，仍朝首都商務機場、國內航線樞紐方向發展。至於未來政策如何調整，則須依後續討論結果處理。

遷建不是桃機擴建就能接手　民航局估評估須逾20年

松機若遷移，現有航班能否全部由桃園機場承接，也是必須處理的問題。

楊國峯指出，桃機第三航廈、第三跑道完成後的容量，以及未來航空運輸需求，都必須納入評估。國內線的營運特性與國際線不同，包括小型飛機運作及旅客通關動線，不能直接套用既有安排；桃機是否需要改建、如何承接，都要重新進行整體規畫與討論。

他表示，依目前規畫期程及相關綱要計畫來看，松機遷建仍需要時間，保守估計可能須花20年以上評估，才能確定整體遷建計畫是否可行。這項說法指向可行性評估所需時間，並非承諾20年後即可完成搬遷。

衛福部提醒：離島病患後送、醫療人員支援都依賴松機

衛福部次長呂建德指出，松山機場對離島醫療後送非常重要，尤其涉及連江縣與金門的病患轉送。

除了把病患送到台灣接受治療，當醫療人員需要緊急前往連江或金門支援時，也會利用松機起降。呂建德強調，這些安排攸關離島民眾的健康福祉，必須非常謹慎處理。

松機遷建因此不只是航班改到哪裡起降，還涉及病患轉送、醫療支援及後續地面交通如何銜接。

政院：蔣萬安主要談土地用途　既有機場功能仍須配套

行政院發言人李慧芝表示，蔣萬安今天在院會中，主要說明松機拆遷後的土地使用規畫；至於機場原有功能如何處理，蔣萬安認為醫療後送可以再規畫，離島居民權益則可透過接駁或補助方式處理。

李慧芝指出，松機肩負離島疏運、救災救難、醫療後送、國際航班及中樞防衛等任務，涉及內政部、衛福部、交通部與國防部。

交通部也在會中強調，松機具有桃園機場備援功能，當桃機無法降落時，需要其他機場承接。若取消松機，如何維持備援能力，將是遷建討論中必須面對的重要課題。