【放・經濟】政府背書掛保證 台電動自行車產值全年估破百億 巨大劉金標和他的A-Team一族好樂

文／放言編輯部 周義朗

自歐洲對中國電動自行車課徵反傾銷稅後，昨經濟部發布數據，台灣電動自行車轉單效應明顯，今年1到6月，產值創新高，高達60.6億元，年增70.6%，全年更有望突破百億元大關。

由巨大、美利達、愛地雅、正新、建大等台灣自行車與零件廠組織成立的A-Team，預料全年台灣電動自行車相關產品業績都將表現亮眼。且外界都預料台灣有機會在A-team齊心努力及政府支持下，有望打造出全球最高階的電動自行車生產基地。

歐洲臨時反傾銷稅今年7月課徵

過去二年多，由於中國共享單車崛起，台灣自行車廠受到中國市場需求疲軟影響，銷售與營收都持續衰退。然幸運的是，歐洲自行車製造商協會（EBMA）向歐盟執委會控訴中國傾銷電動自行車，質疑在中國政府高額補助下，中國製造商大量生產電動車、並以低於生產成本的價格銷歐，構成傾銷的不公平競爭。所以，從今年7月19日起開始課徵21.8%到83.6%的稅率。此臨時返傾銷稅會進行到明年1月，屆時可能實施通常持續5年的最終稅率。

台灣自行車三雄為迎轉單效應 擴廠動作頻頻

而由於台灣電動自行車在歐洲市占率僅低於中國，位居第二大供應商。然自去年10月底起，歐洲正式向中國電動自行車課徵反傾銷稅，受此因素影響，台灣今年電動自行車產值自今年1到6月，已達60.6億元，年增76%。經濟部預期今年台灣電動自行車產值將可破百億元大關。

台灣電動自行車三雄美利達、巨大及愛地雅為因應至少五年的轉單效應，美利達已擬在台擴增產線以因應客戶端的需求。巨大則調整全球產銷布局，改採全球分工模式，中國廠以供應亞洲市場為主，台灣廠與歐洲廠則是以供應歐美市場為主。且巨大今年也增加台灣與歐洲的產線，積極擴展歐美市場，預期全年業績可望有進一步的成長。

而愛地雅也已接獲電動車代工大單，目前已打算在波蘭廠進行擴廠，搶攻轉單效應。

巨大劉金標的養魚理論  又見效用

而此次歐洲對中國電動自行車課反傾銷稅，除讓自行車三雄台灣廠區受惠外，包含輪胎廠正新及建大也都能雨露均霑，正新和建大在電動自行車都有供應此三家自行車胎業者，而這一切都要歸功於巨大前董事長劉金標的養魚理論。

巨大前董事長劉金標，人稱「標哥」。在2003年時，中國產業磁吸效應，台灣自行車產業因價格殺到見底，外加大陸工資低廉，企業外移甚多，留在台灣的業者眼看產業即將步入末路。

自行車這行恐將沒落下，當時劉金標擔心到，就找了最主要對手美利達創辦人曾鼎煌商談。直接跟他表明，我們雖然是競爭對手，但把競爭立場擱置一邊，先來捍衛台灣的自行車業，先來推動升級。雙方深感認同下，台灣兩大自行車品牌廠，就一起找了供應鏈相關十多家理念相近的業者，組成A-team。

A-team這個團隊主要是希望，各家業者一起從成本、管理、技術的差異化、創新，藉由互相扶持，截長補短下，將其集體向上提升的概念。也意謂著經各家業者的通力合作，從上、中、下游業者(魚兒)發揮各自影響力，合力將自行車產業的市場做大（把魚池做大）。
 

建大輪胎總裁楊銀明就曾說過。也因為劉金標這個養魚理論，大家有了集體共識，當時開始通力合作，互相支援下，台灣自行車出口單價持續四年成長。而這理論也打破兩大魔咒：第一，同業只能競爭，不能合作；第二，工業產品會愈來愈便宜。相反的，自行車單價成長了一倍。

由於養魚理論的策略奏效，正新、建大、巨大、美利達、愛地雅都是彰化幾十年來的合作夥伴。這群魚兒就從台灣彰化打群架到中國，再打到歐洲。由於此次歐洲向中國電動自行車產業課徵高額傾銷稅後，五家企業在上下游供應鏈下，不只都享有轉單效益外，各公司也看好台灣電動自行車相關產品的未來五年營業額，預料台灣有機會在A-team努力及政府支持下，打造出全球最高階的電動自行車生產基地。

（示意圖表格製作－放言視覺設計部　 鄭羽彤）