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王國材指出，自己是以航發會股東身分赴往華航調查，走私菸案問題已浮上檯面，真相一定要大白，且必須趕緊處理「針對問題進行解決，不能有遮遮掩掩，也不能只有片段。」

長榮航空員工恐於端午節罷工，王國材指出，勞方開始罷工投票，如果中間過程中，勞資達到共識，希望隨時可以停。

劉士豪在華航勞資進行第四次協商才加入，顧及勞方，也十分明瞭資方考量關鍵點。邱駿彥強調，本來資方不打算簽訂團體協約 ；但不認同協約，罷工就沒辦法落幕，好在經過劉士豪折衝，勞資雙方經過溝通後最終簽訂團體協約。簡言之，「昨天勞動部如果沒有派出劉士豪來處理，相信昨天不會圓滿落幕」。

網友留言當中，不支持工會及支持工會的聲浪都有，「人家貨運司機還得搬貨物才領多少？」、「一台飛機上面坐的都是。好幾個家庭，兄弟姊妹，這個跟貨物商品是不同的。」可說談判談的熱烈，網友回應也十分對焦…

華航勞資雙方在交通部展開「紅眼協商」，在交通部監督下，目前已完成首要的航班人力問題。雙方達成的共識為飛航時間（FT）8小時以上，以3人派遣，12小時以上以4人派遣。

普悠瑪事故發生後，基層司機員痛哭崩潰，封閉自我連家人都不想見，而追本溯源真正參與在普悠瑪採購過程中的主事者范植谷儼然置身事外。