奇觀！交通部次長公布大家吃「早餐」 網友：我看了8小時…也要罷工了

政治人物深夜開直播已經不希奇，關於飛安、罷工、勞資議題也在大半夜上演呢！華航勞資協商於疲勞時段協調「疲勞航班」，還開直播，綠委王定宇認為工會應選大家清醒時，凌晨一點後觀看人數大抵維持一千人上下，過程中華航總經理揉眼工會理事長打哈欠、勞方代表失言「看熱鬧」又道歉、交通部次長公布大家吃早餐，可謂奇觀，也算台灣勞工運動史「驚」世紀錄。

網友邊看邊評分：真那麼能撐開8小時？

這場直播，交通部長林佳龍致詞打頭陣！他先跟大家道「晚安」，預告再過幾分鐘，這次華航機師的罷工行動，就已經邁入第115個小時了…表示不論是透過罷工來爭取權益的機師、或是執勤的機師、還有在第一線服務的地勤和空服員、當然也包括華航的代表、公部門的同仁、以及媒體朋友，特別是受影響的旅客，大家真的辛苦了。

林佳龍簡短致詞後，緊接著，01：30，勞資雙方正式進入討論疲勞航班討論，網友當然很捧場，邊看邊評分，網友TsukimiyaAyu發文，第一回公平評分，「資方協理-100、資方派遣-90、資方女經理-90；工會理事長-好像沒講啥、工會華航陳機師-60、工會理工男-0」；鄉民zkow則表示，這應該是史無前例在凌晨時間協商吧，不知道會不會有人開會到一半就睡著了？號稱要開八小時，真的這麼能撐嗎？讓我們拭目以待。

當然也有網友體恤媒體艱辛，覺得到場媒體朋友何辜，「辛苦的攝影記者建議可以集體罷工，腳架擺著不動XD」；有網友不望勞資議題因泛政治化失焦，「搞政治的能不能離開啊！勞資問題已經夠頭大了，還要把政治帶入，有病去看醫生啦。」

網友留言當中，不支持工會及支持工會的聲浪都有，「要累一起來累啊！以後誰上班累了就罷工然後靠北說好累，雖然符合法規但林北就是累～」、「人家貨運司機還得搬貨物才領多少？」、「一台飛機上面坐的都是。好幾個家庭，兄弟姊妹，這個跟貨物商品是不同的。」可說談判談的熱烈，網友回應也十分對焦呢！

大半夜協商次長也被惹毛

過程中，一直給予外接溫和形象的交通部政務次長王國材竟也被惹毛！進行到2小時，雙方議題散射，凝聚後又散射，均已醞釀不耐，此時工會代表說，「是要我們結束罷工，還是一個月後再來？」，王國材立刻不假辭色回應：「你不要威脅我！」。

勞資雙方繼續攻防戰，到了凌晨3時許，華航暫時同意工會提出其中一條航線進行改善，看來似乎大家體力都受限，勞方代表工會常務理事陳蓓蓓不知道是不是太累了，說了「看熱鬧」云云，隨之又為口誤道歉，並說「你看，這就是疲勞造成的結果，講錯話了」。

總經理揉眼工會理事長打哈欠

進行至早晨7時許，王國材於宣布，休息25分鐘吃早餐。網友留言好爆笑，「早餐內容比較多 還在統計要訂什麼」、「午餐可以開始討論了」、「不看了！幹！通通開除！」

到了早晨9時許，雙方熬夜攻防迄今已9小時，勞資和交通部、勞動部等多方人馬挑燈夜戰、徹夜沒睡，華航總經理謝世謙被媒體捕捉揉眼畫面，還不小心閉眼；連機師工會理事長李信燕也哈欠連連…

華航勞資協議歷經逾7小時才達成第一項疲勞航班人力訴求的初步共識，進入第二項保障本國機師工作權的訴求協商，但機師工會除提出副駕駛升訓透明化，並要求招募外籍機師要改變，提出外籍副機師不予升訓的訴求，保障本國機師，但華航不肯讓步，強調外籍副機師若不能參加升訓是就業歧視。

直播底下網友的反應也多元：「我覺得依照實力而不是學歷來聘用機師是很正常的訴求啊。」、「支持罷工！」、「公司不看學歷，難道看人品喔，跟挺不挺勞工無關。」

華航勞資歷經這場疲勞協商，終對疲勞航班終有初步共識，不只參與者疲勞、觀看直播者可能也頗疲勞，有網友表示：「我看了8小時…也要罷工了」

（圖片來源：截圖自民視）