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童子瑋坦言，要挑戰一位連任的市長，其實非常困難，但他要當一位「生活市長」，先改善市民的生活...

李忠憲直言，張啟楷現在卻想回來當嘉義的市長，「這不是立場不同，而是前後行為無法自圓其說」...

職棒父子檔來啦：「路口我停讓，安全紅不讓！」

高雄港的貨櫃量逐年增加，但現有路網早已超載，特別是從小港進入市區這一段，重車與一般車輛混流，造成嚴重交通風險，真的急需一條專用的快速道路。

作為台灣高鐵的第5任董事長，江耀宗是公司歷史上任期最長的一位領導者。今日，江耀宗將正式卸下高鐵董事長職務，並由總經理鄭光遠暫代。

何欣純直言，自己有意角逐台中市長，即使民調落後江啟臣，「但我有必勝的決心，相信民調會持續往上升」。

王定宇說，若僅算交通建設，就算是全部給傅崐萁，還差了一大半，這種預算分配，全台民眾贊成嗎？這叫預算排擠，全部放在這三個錢坑...

臺南市是台灣最早推動電動公車的縣市之一，每年皆持續推動電動公車新闢路線以及將老舊柴油公車汰換為電動公車。

柯文哲直言，如果現階段大部分民眾，特別是職業駕駛工會反對重機上國道，就修改法律，因為現在的問題是，法律規定可以，但交通部卻不敢執行。

一年一度的台灣燈節盛事，明（2024）年由台南接棒，龍年恰逢「台南400」，吉祥寓意加上歷史積累，好事成雙！

郭雅慧表示，當時台九線的拓寬工程，蕭美琴參與了每一場的地方座談會，並協調居民的意見納入拓寬設計，是真正考量到在地需求，並實際提出可行、有利居民方案的作法...

我曾經看過在情人節當天被老公機車載上山，卡車輾過後到了急診室才發現懷孕的個案；也看過走在馬路上，因為駕駛視線死角而被波及的行人死亡事件。這些案例的存在，在新聞上可能都是一條一條的跑馬燈，被安上「疲勞駕駛」、「三寶司機」這樣的標籤就不了了之，但逝去的人命不會回來，台灣「行人地獄」的稱號也一直存在。