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台鐵局副局長朱來順進一步解釋，由於台鐵的車種太多，保險公司認為無法評估風險，所以不願意承保。

董座爭議多！此次台鐵出事路段所進行的「行車安全改善計畫」，正是由聯合大地監造，其中， 董座王美娜來頭不小，身為汎德創辦人再婚對象的她，帶領企業接連拿下數十起公標案不說，猴硐走山、小林村慘案等意外也都安然度過，不禁讓人好奇，她到底是什麼來頭？

針對台鐵太魯閣脫軌事故，江耀宗昨發表一封給予全高鐵同仁的信件。內容表示，4月2日以來，舉國上下皆為台鐵太魯閣號不幸事故悲痛萬分，同為軌道從業人員，相信大家這幾天的心情也跟他一樣，不僅衷心希望憾事永遠不再發生，更不斷嚴肅的思索、檢視，在台灣高鐵的工作崗位上，無論就管理面、制度面還是安全文化面，還有哪些細節或是措施可以更加精進？

面對自己身體已出現不適，俞秀端卻如此回答道：「我們在場的很多人同仁，包括我們犯保志工，甚至有同仁都在現場就直接昏倒，我想我個人不足掛齒，因為這是我的責任。」即便家境出生貧寒，但俞秀端不向命運所低頭，寒窗苦讀多年終發揮仗義之心，在這場堪稱「國殤」的太魯閣事故中，即便未來漸淡去大眾眼球，但也讓國人永遠記得，當時有這一名「俠女」正捍衛著台灣。

林俊憲詢問，「他（李義祥）在拉的時候可能操作不當，不只工程車沒拉上來，反而整台車掉下去，是不是這樣？」楊宏智證實，「大致上是這樣。」

王國材表示，假設李義祥真的企圖自行吊起工程車，反導致工程車翻落，那檢調會朝「過失殺人」或「間接故意殺人」方向討論，一切都交由檢察官處理。

費鴻泰激動得拿下口罩飆罵：「林佳龍你是加害者啊！你好意思站在那裡嗎？你好意思嗎？」

林佳龍表示，感謝各界馳援共同投入救災及修復工作，特別是正一鋼索的陳永郎老師傅，今年70歲已經退休，「但過去三天當工程越趨困難時，他卻義務到現場提供專業建議，讓今日第八車的拖吊任務，可以避免車體切割，改讓車體重置於轉向架上，使時間上至少節省了大概一天的時間」。

楊宏智未針對細節多做說明，但他透露，「當時上面（指工地）怪手有好幾部」，這蠻關鍵的。

林佳龍證實，自己昨日已向行政院長蘇貞昌提出「書面辭呈」。

林佳龍說，「身為一個執政團隊的一員，也是政務官，我會努力做好接下來需要做的事情，我也會負起責任，除了政治上的責任，也包括幫助所有的受難者跟他的家屬，能夠療傷止痛。」

運安會主委楊宏智表示，工程車當時確實是在「啟動」狀態，因為只有啟動的時候，行車記錄器才會有紀錄，根據調查，車輛是在過彎時卡在樹叢才熄火，後來才滑落至鐵軌。他說，翻落邊坡後約1分多鐘，太魯閣號就隨即撞上。