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蘇貞昌昨已要求交通部告知華航，以後運送物資，上面有「我們的國旗、Taiwan Can Help」，這樣子非常好，華航就不要湊熱鬧，旁邊還掛一個他的標誌，以至於造成混淆。

林楚茵強調，如果不想觸碰到敏感議題，那至少「直接用英譯『CHUNG-HUA airlines』，也好過用『China Airlnes 』，不會被外國人誤解」。

今晚還會再有一班機返台，陸委會主委陳明通說明，由於武漢到4月8日才解封，因此若要接回武漢的台灣人，就必須採取包機方式，但必須透過協商；至於武漢以外的湖北地區，在中國的配合下，則可採行指定航班方式返台，提供滯留湖北的台灣人多元管道返鄉。

中國讓香港人撤離武漢都是國泰航空而無安排東航，如此對待台灣當然是打壓，更是折騰，增加台灣的防疫困難。

所幸我方派至中國的醫療與檢疫人員一切以防疫標準為底線，「面對中國的壓力，人還在武漢，還可以堅持非常不容易。」王定宇也提到「看不見的無名英雄」包括徹夜在行政院守候，根據前方傳回來的訊息做判斷下指令的陳其邁團隊。

指揮官陳時中表示，中間波折蠻多，時間也往後拖，雙方在認知上、做法上仍有落差，雙方有心，很多困難，還是促成這些事情。

至於延誤與名單減少的原因，是檢疫時程延誤，導致晚間7點22分才完成登機，且有11人沒報到，18人不願意配合檢疫作業，還一度傳出班機停飛。原來，途中一名乘客發燒超過37度，兩位同行家屬也一起下機，最後170位台灣人登機，班機大約21點20左右終於起飛。

原本第一班華航、第二班東航分別會在晚間7點45分、11點30分落地，現在傳出中國檢疫時程延誤，第1班包機遲至晚間6點37才陸續登機，預計晚間10點30分抵台。

被媒體詢及蘇貞昌院長提到的「量力而為」原則，陳時中表示，檢疫所1500個位置，未來變數仍多，他強調不是任何一方問題，「一次接回400多個，好好安頓，再做下一步計畫。我們有多少能力，就做多少事，基地一定要守好，不能把基地弄壞，沒有量力而為，反而害到自己。」

張國煒在非常時期做了三件事，第一，對員工鐵粉打強心針；第二，節流；第三，用微型電商維持品牌能見度。顯見性格非常樂觀。蔡玉真不否認，也補充，這次星宇航空給大家的印象，「什麼都要最好」，開辦成本很高。

據《放言》了解，此次空服員被制採四人基本最小編制，這批參與「海上小武漢」行動的空服員都因著榮譽心自願參與，接受指揮中心完整衞教訓練、裝備嚴密，始能圓滿達成任務、為這場極其重要的武漢防疫史增添一筆感人的篇章。