星宇夢將「唉的迫降」？　蔡玉真曝：張國煒其實財務壓力很大…

 

星宇航空小年夜才風光開航，董事長張國煒親吻飛機的喜悅神情，仍讓不少人記憶猶新，才正要大展鴻圖的他，卻不巧碰上武漢肺炎，命運為何，各界擔憂，資深媒體人蔡玉真今（5日）接受《放言》訪問時表示，他為了完成夢想及爸爸心願，「財務壓力很大」，剛起步就碰上這麼大的挑戰，「接下來航空事業未卜！」

 

張國煒成立星宇航空被稱「王子的復仇」

 

自疫情爆發，全球已有70多國出現病例並持續擴散，重創航空業，華航先前針對疫情影響已提出多項應變政策，包括主管砍薪1成、鼓勵員工規劃請特休假及補休假，並在公司現有的事假及留停制度下，配合員工需求放寬條件由同仁自主申請「特殊事假與放寬留職停薪」等，之後給員工的信中提到若公司營運狀況受疫情影響持續惡化，必須推出其他的應變方案，是否暗示可能會放無薪假，華航低調不評論。

 

「豈止華航？全球航空公司都非常非常慘！」蔡玉真日前在臉書指出，月中，家人飛往沒有疫情的紐西蘭，「整架飛機只載四個人，所以⋯⋯根本無需戴口罩！」並指出，武漢肺炎疫情擴大蔓延造成「雪崩式的影響」，全球都一樣。

 

的確，許多航空公司都想辦法節省人事成本，國泰航空2月初對外宣布，鼓勵員工在6月30日前，休3週無薪假；長榮航空日前內部公告也指出，在部門業務及人力狀況許可下，鼓勵同仁使用特休，依年度天數比例希望同仁在4月底前休完特休，以三分之一為目標。兩家航空公司均表明鼓勵員工休假並未強迫，1月23日才開航的星宇航空，員工休假目前一切照舊。

 

據悉，張國煒原是長榮航空前董事長，在家排行老四，最得父親的寵，其父是已故、擁有「海上皇帝」封號的張榮發。原本張榮發的遺囑，是要將旗下的遺產、長榮集團統統留給張國煒，但在一場灑狗血的家族爭產中，張國煒黯然退場。

 

故事還沒進入尾聲，張國煒奔走東西後籌措20億新台幣，於2018年5月2日成立起自己的公司，也就是今年小年夜風光開航的「星宇航空」，此舉被稱為「王子復仇記」。

 

 

 

星宇航空被疫情波及僅剩一條航線還在飛

 

「爸，我的新公司今天開航啊，你有高興嗎？」張國煒的星宇航空在小年夜風光開航時，在臉書向已故父親張榮發真情喊話。也寫道：「我們會加油啦，你放心，不會給你漏氣（台語發音）。」張國煒也對外強調，星宇首航是他人生重要的轉捩點，非常不容易，感謝各界幫忙之餘，也掛保證，星宇成立過程一步一腳印，絕無「放水」，會以一輩子的榮譽好好營運下去，他親吻飛機的模樣歷歷在目，但星宇航空卻被無情疫情深深波及。

 

有別於華航、長榮即便大砍客運航班，還有貨運可撐，星宇航空命運大不相同，近期陸續宣布，每天3班的澳門航班，兩班停飛至5月31日，1班停飛至4月30日；另外2月24日至3月31日，每天取消一班桃園機場往返越南峴港航班，只剩下一天一班的峴港繼續執勤，疫情持續增溫，「星宇夢」是否破碎，還是順利度過疫情，各界屏息以待。

 

張國煒長榮持股均變現「財務壓力大」

 

「本來是要在農曆年初到清明假期大展鴻圖，未料碰到疫情…」蔡玉真今日接受《放言》訪問時表示，剛好碰到這時機，對他來說出師不利。

 

蔡玉真續指出，因為張國煒已徹底離開長榮，大家都知道張國煒為了完成星宇夢及爸爸的心願，資金壓力很大，其實花很多錢，遺產還沒辦法分配，糾紛還在，他的財務壓力很大，疫情對他來說是雪上加霜，他與媽媽持有長榮股票比重蠻大，目前清一色變現，「對他來說，起步就碰上很大挑戰。」

 

有外界指出，張國煒敢言還有傲人的航空專業，不僅是媒體寵兒，還是年輕人的偶像，武漢肺炎雖然對產業影響造成的衝擊勝過SARS，但張國煒仍對外指出，「好險我們目前只有三架飛機，相對其他業者，影響最小。」

 

也指出，張國煒在非常時期做了三件事，第一，對員工鐵粉打強心針；第二，節流；第三，用微型電商維持品牌能見度。顯見性格非常樂觀。蔡玉真不否認，也補充，這次星宇航空給大家的印象，「什麼都要最好」，開辦成本很高。

 

「接下來航空事業未卜！」蔡玉真引述國際航空運輸協會（IATA）評估，受到疫情擴散全球的影響，會令全球航空業損失300億美元。向《放言》感嘆，不只華航，大家都會踩到，星宇航空是其中一個要竄起來的新兵，沒想到碰到這麼大的挑戰。

 

 

（照片取自星宇航空官網）