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邱國正表示，他有感而發向同仁說，他們在飛航有專業，但據他了解，不光是空軍，各軍種都要避免一個問題，不要認為經歷很深，訓練步驟也要強化。

蘇貞昌坦言，F-5E確實是非常久的飛機，相關的事故一發生就全部停飛檢查，這批飛機未來會在適當時間予以汰除。

根據最新曝光消息，飛行員曾呼叫塔台，告知戰機墜落、及位置。

蘇貞昌回應，每一個飛行事故都一定要積極調查，但他坦言，「去年的事件還沒看到報告。」

談及外界質疑是否戰鬥機座椅有問題？蘇貞昌回應，會查明相關原因，需要改進的「不要猶豫」。

黃志偉也說，空軍先前已規劃更新彈射椅的作業，並且在去年就已經把全部需求報到國防部，也協商到可以更新先進彈射椅，希望在本月完成計畫，廠商也已經進入基地進行勘查，順利的話希望年底或明年就有新的彈射椅能夠交貨，「但很遺憾還來不及就發生不幸事件」。

黃志偉表示，今日志航基地執行日常任務，共有4架F-5E進行訓練。他說明，因為有雲層覆蓋，4架飛機單機脫離，在沒有編隊的情況下鑽雲到雲上，飛到9500英呎以上，沒有雲層影響的情況下進行集合，2、4號機飛在最外側，在進行隊形調整的時候，1號機和3號機疑似目視空中有座椅碎片，以及一具座椅彈射，並沒有機械故障的無線電呼叫。因此判斷兩機疑似發生空中擦撞。

總統府發言人張惇涵表示，目前空軍已成立應變中心，各相關單位正進行搜救協尋任務。國防部向蔡總統報告後，總統指示救援優先，各相關單位務必全力進行搜救，並進一步釐清事故原因，向社會各界報告說明。

談及當初政院為什麼沒有核定，吳明杰回憶，他印象中有滿多因素，包括空軍內部的需求，傳統上來講，軍方希望買外購的東西，空軍內部評估，義大利的M-346型教練機比較符合他們的需求；但內部也有國造的聲音，甚至還有各種不同國家的競爭，到底有沒有拖延，現在很難評判。

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原本在1997年，漢翔還曾提出提升F-5性能的計畫，然而預期此批戰機10年內就將退役，因而空軍並未執行；10年過去了，20年過去了，空軍的新戰機計畫直到去年才正式成案…