F5-E戰機失事痛失年輕飛官…「老舊戰機汰換」問題為何懸而未決？

 

空軍志航基地一架一架F5-E戰機今（29）日上午失事，造成執行訓練的飛行員朱冠甍上尉不幸殉職，讓國人感到萬分不捨，也讓外界高度關注「老舊戰機汰換」問題。 

 

江啟臣： 是否因F-5E/F勉強延壽導致事故發生？ 

 

國民黨主席江啟臣透過臉書質疑，此次失事的機型是F-5戰鬥機，機型老舊，空軍在2016年即已建案規劃2017-2022採購新機汰舊，根據國防部原採購規劃，F-5E/F在2019年就將汰除。「然而，2016年政權輪替，蔡政府堅持國機國造，計畫改變，是否是造成戰力空窗，妥善率下降，F-5E/F勉強延壽，導致事故發生」，江啟臣認為，總統應向國軍、與全體國民清楚說明。 

 

他也提出，國軍裝備老舊的問題不應該等到失事才檢討，金門烈嶼戰車翻覆，高層方拍板汰換，今天F-5落海，國防部預算的配置上是否應該要重新檢討思考。 

 

王定宇： F-5E/F 已有汰除計畫 

 

綠委王定宇則解釋，台灣的F-5E及F-5F戰機機齡老舊，目前已有汰除計畫，預計在2023-2026年，完成F-16V戰機以及新型高教機交機產級，屆時F-5戰機就會全數汰除。王定宇以臉書文章說明，其實台灣何嘗不想趕快更新，以往是新武器取得不易，加上防衛需求益增，只好不斷延壽硬撐下去。他表示，還好近四年陸續取得陸海空各項新式武器裝備。 

 

此外，他也說明台灣目前尚在現役的F-5E/F概況。包括：七聯隊F-5E現有14架、F-5F現有25架、五聯隊RF-5E現有5架（由F-5E改裝之偵察機）、F-5F現有2架。 

 

陳柏惟：空軍的新戰機計畫直到去年才正式成案 

 

基進黨立委陳柏惟在臉書上指出，本次戰機失事，最不捨的是折損了優秀飛行員，無論戰機多麼老舊，任務多麼艱辛，國家需要他們，他們都會飛上去，甚至直到最後一刻，還堅持避開民宅，避免百姓受傷。他說，這幾百位飛官，是守護國家的第一線，他們是台灣的翅膀、台灣的拳頭，這麼少的一群人，在國民辛勤工作、安心睡眠時，隨時準備起飛，對抗著隨時準備越線入侵，覬覦我們的邪惡魔鬼。 

 

「F-5 歷年墜機40架以上，近年退居二線之後，事故率並非特高。」不過，陳柏維也說，機體與發動機老舊是不爭事實，F-5的機體設計與發動機都源至1950年代，就算是F-5E/F 也都是1970年代-80年代初期生產，早應退役。 

 

他說明，F-5 進入空軍，正好遇到台美斷交前後，當時空軍取得美國空軍主力戰機 F-4的計畫被打槍，必須沿用操控性差的F-104和輕戰機F-5搭配守護空防，直到二代機進入空軍以前，這群操縱著F-5機隊的飛官，都是守護台灣，勞苦功高的主力。甚至部分飛官，包含故沈一鳴總長在內，還曾執行大漠計畫，到葉門去飛F-5，幫國家做外交。 

 

「就算二代機全面換裝，空軍仍留著台東737聯隊操作F-5E/F，原本在1997年，漢翔還曾提出提升F-5性能的計畫，然而預期此批戰機10年內就將退役，因而空軍並未執行。」陳柏惟說，10年過去了，20年過去了，空軍的新戰機計畫直到去年才正式成案，也要等這批F-16V Block70/72全數服役後，F-5才能退役。 

 

陳柏惟指出，其實我國自製戰機 F-CK-1，歷年都有優秀的妥善率和高出勤率，而失事率比起我國其他戰機也相對低，操之在我的國防產業，才是確保武器後勤以及後續改良不會斷炊的保證。而F-5是由諾斯羅普授權我國生產，正是AIDC（漢翔前身）自行組裝的第一型超音速戰機，對於在台灣超音速戰機的製造，建立寶貴的經驗，也是因為這樣的經驗，才順利銜接後續A/T-3與F-CK-1的計畫，我們也希望這樣的傳承繼續下去。 

 

此外，也有網友認為，「沒買說武器老舊跟不上時代、草菅國軍官兵的人命，買了就說浪費錢當盤子繳保護費、換算營養午餐」、「希望國防必要的投入經費以保障飛行員安全」、「真的很舊了，以前檢查這飛機就覺得它很老了，實在沒必要讓萬中選一的優秀飛行員冒險開老飛機」、「希望別每次出事才會重視裝備老舊 」。

 

 

（圖片來源：王定宇臉書）