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「2026台灣燈會」將在3月3日至3月15日登場，為維護活動期間人流與車流安全，燈會周邊道路自3月2日起至3月15日實施交通管制，用路人行經管制區域時應遵守指揮及標示，鼓勵民眾建議多利用大眾運輸及接駁服務。

本計畫「以使用者角度為優先」的設計思維，透過「減法設計」整合設施、降低視覺干擾，同時運用「當代詮釋」新材料與輕量化構架，尊重「原建物回應」為基礎...

關山至山里這段工程，原先預計116年完成，但因為發包延宕、地震、風災等因素影響，延後至118年完工。

花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災，橋梁遭沖毀，光復地區交通一度中斷。在行政院協調下，公路局與工程團隊通力合作，全力投入搶修。陳世凱部長今日親赴光復，宣布馬太鞍溪便道將於明日下午15時提前通車，並感謝台鐵、公路局與地方團隊等「交通英雄」的全力投入，讓光復交通得以階段性恢復。

目前北上列車皆行駛至花蓮站止。臺鐵公司已即時成立一級應變小組，處置及相關聯防措施...

這是台鐵首次建設月台門，從今年1月13日開工，2月11日展示機完工、測試，7月會進行機房與相關系統前置作業...

陳世凱當議員時，沒請司機，他自己開車跑攤，對於道路的銜接、路況，他比誰都清楚、即使現在當了部長，他休假還是常常摩托車一騎，就穿梭在大街小巷去幫孩子們買指定的早餐...

有關媒體報導臺鐵減少開放閘門節電之情事，臺鐵公司昨日說明，並非事實，經查係因汐止站其中一道出站閘門故障暫時關閉所致...

蔡其昌提到，大甲也需要一條捷運，連接外埔、后里，將台中的山線跟海線串接，讓城市的縫合，減少邊緣化的問題，所以海線雙軌高架的建設勢在必行，蔡其昌已經爭取中央補助219億元，結果盧秀燕堅持不出半毛錢來配合興建，這種「卡」海線重大建設的行為，讓海線人都無法接受。

美國眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）率團訪台，台鐵新左營站的廣告看板以及7-11門市的電視，3日上午被發現出現詆毀裴洛西的字樣，引發民眾熱議。

「這不是尤仲振一個人的責任，整個台鐵都有基本責任，」受害者家屬指出，運安會調查報告，台鐵人員、運轉與組織等都有問題，尤振仲只是代罪羔羊，台鐵訓練不足，SOP流程沒有做好，司機訓練好像沒那麼嚴格，就好像是「就只開火車而已」，才會一直出事。

中秋連續假期將至，民眾勢必出遊踏青，運輸需求量將大增，陳時中也表示，長途運輸的載客量有增加的必要性。