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「2026台灣燈會」將在3月3日至3月15日登場，為維護活動期間人流與車流安全，燈會周邊道路自3月2日起至3月15日實施交通管制，用路人行經管制區域時應遵守指揮及標示，鼓勵民眾建議多利用大眾運輸及接駁服務。

陳俊宇說，宜蘭高鐵不只是地方建設，而是全台「一日生活圈」的鐵道網，更是串聯北東屏的關鍵，非僅限宜蘭居民使用，受益者是全台民眾，超過2000萬人次。

公路局自114年12月1日起升級推出 TPASS 2.0+ 公共運輸常客優惠方案，專為中長途國道客運設計新的回饋條件。

本計畫「以使用者角度為優先」的設計思維，透過「減法設計」整合設施、降低視覺干擾，同時運用「當代詮釋」新材料與輕量化構架，尊重「原建物回應」為基礎...

關山至山里這段工程，原先預計116年完成，但因為發包延宕、地震、風災等因素影響，延後至118年完工。

花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災，橋梁遭沖毀，光復地區交通一度中斷。在行政院協調下，公路局與工程團隊通力合作，全力投入搶修。陳世凱部長今日親赴光復，宣布馬太鞍溪便道將於明日下午15時提前通車，並感謝台鐵、公路局與地方團隊等「交通英雄」的全力投入，讓光復交通得以階段性恢復。

面對傅崐萁突然開嗆，陳世凱處變不驚，直言相關建設都已動工了，而光是縣政府在這幾年已經得到交通部的補助39.8億元，均為事實。

沈伯洋批評，這一招傅崐萁用了20年，不管是蘇花安、災後建設都是如此，而此招數真的難破解，由於花蓮資訊落差大，他們只能不斷地在地方上解釋。

對於觀光署人事說明，陳世凱指出，陳玉秀是觀光署自改制以來的首位女性首長，也成為過往觀光署長不具備政治背景的先例。

針對外界質疑史哲沒有交通相關經驗、是否適任，陳世凱指出，史哲過去在高雄市府期間，曾督導交通局、參與捷運與輕軌建設，在交通事務上並不陌生，而史哲擔任政務官25年的經驗也可幫助高鐵成長發展，不應有誤解。

目前北上列車皆行駛至花蓮站止。臺鐵公司已即時成立一級應變小組，處置及相關聯防措施...

陳世凱提到，交通部成功協助大量人潮運輸，也收到許多信眾對這次交通疏運的正面回應，最要感謝的莫過於第一線同仁...