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「這不是尤仲振一個人的責任，整個台鐵都有基本責任，」受害者家屬指出，運安會調查報告，台鐵人員、運轉與組織等都有問題，尤振仲只是代罪羔羊，台鐵訓練不足，SOP流程沒有做好，司機訓練好像沒那麼嚴格，就好像是「就只開火車而已」，才會一直出事。
2018年10月台鐵6432次普悠瑪列車在蘇澳新馬站出軌，造成18死逾200人受傷，宜蘭地方法院今（18）日宣判，司機員尤振仲判刑4年6個月，台鐵局副總工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽無罪。對此，台鐵局、交通部長王國材回應，尊重司法判；受害者家屬認為，尤只是代罪羔羊，整個台鐵都有責任！普悠瑪自救會長董小羚則重批，她3年前原諒了尤，沒想到卻是原諒了台鐵背後的犯罪結構。
尤振仲遭判4年6個月、2主管無罪 交長：尊重司法判決；台鐵局：全面推動安全改革
交通部長王國材今日回應，尊重司法判決及司機員上訴權利。
台鐵局則表示，6432次普悠瑪事故後，即修訂相關管理須知、強化考核機制、建立明確賞罰機制、成立司機員考核精進小組，同時研發出考核超速自動篩選程式，有效提升司機員考核效率及精度，另以重新修訂司機員標準作業程序，包括4大項62小項態樣，確保車輛故障或事故時的安全處理程序。
台鐵局補充，為確保行車安全，已全面推動安全改革，透過檢視人、車、路三面向健全工地管理、改善風險路段、強化軌道結構、提升車輛妥善率、確保行車運轉安全。此外亦積極強化橫向聯繫、辦理高階技術會報及訂定重賞重罰激勵機制等作為。
台鐵局也宣布，預計今年底將完成導入台鐵安全管理系統（SMS），由過去被動式治標方式，轉變為主動式治本機制，同時於年底前引進專業技術服務將SMS各項作業指引內化至基層落實執行，建立安全文化。
受害者家屬不滿普悠瑪事故判決！司機員尤振仲只是代罪羔羊
據媒體報導，普悠瑪傷亡者中，1名不願透露姓名的受害者家屬表示，他哥哥在普悠瑪事故受傷，髋關節傷到神經，到現在都還要每天復健，今天哥哥到醫院不能來，請他到宜蘭關心宣判情形。
「這不是尤仲振一個人的責任，整個台鐵都有基本責任，」受害者家屬指出，運安會調查報告，台鐵人員、運轉與組織等都有問題，尤振仲只是代罪羔羊，當然他也有責任，但有因才有果，台鐵訓練不足，SOP流程沒有做好，司機訓練好像沒那麼嚴格，就好像是「就只開火車而已」，才會一直出事。
台東縣卑南國中老師李詩涵，當年搭上列車不幸罹難，姊夫、姊姊、姪兒今天上午到宜蘭縣新馬車站意外現場獻花追思，隨後開車返回台東，獲知判決結果後，直指尤振仲只是替死鬼，相當無辜。
李詩涵姊夫王先生受訪時質疑，全案被起訴的柳燦煌、吳榮欽、尤振仲3人應該有罪，事發前，尤關閉ATP（列車自動保護系統），台鐵監控中心怎麼會不知情？此事牽涉到台鐵體系問題，非單純個人行為。
王先生認為，尤振仲發現列車出現問題，有向台鐵通報求助，高層相關人員都不處理，最倒楣是他，駕駛有問題的列車，還被當成替死鬼。
自救會重批：3年前原諒了司機，沒想到原諒的卻是台鐵背後更大的共犯結構！
普悠瑪自救會長董小羚表示，目前正與律師團研究，不知柳、吳2人為何會獲判無罪，意外事故3週年、21日下午會正式對外說明。
「台鐵根本沒改善，仍採取一貫手法，一旦出事就全都推諉給司機扛，」董小羚直言，2021「0402台鐵408次太魯閣號事故」司機員被譽為英雄，普悠瑪事故司機員卻成了狗雄，司法已死，會與律師研究後再統一說明，她只能說3年前原諒了司機，沒想到原諒的卻是台鐵背後更大的共犯結構。
（圖片來源：民視新聞）
2022.10.11
