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「這不是尤仲振一個人的責任，整個台鐵都有基本責任，」受害者家屬指出，運安會調查報告，台鐵人員、運轉與組織等都有問題，尤振仲只是代罪羔羊，台鐵訓練不足，SOP流程沒有做好，司機訓練好像沒那麼嚴格，就好像是「就只開火車而已」，才會一直出事。

鄭文燦：「通過中長期的改革才能讓台鐵永續經營。」

高檢署再議後認為有偵查不完備之處，故把不起訴部分日前發回宜檢續行偵查。

運安會組織法修法通過，未來若發生交通事故有不協助調查或妨礙者，最高將處300萬元罰鍰。

李景村回憶初次搭乘普悠瑪過程，表示「搭過一次普悠瑪，就不敢再搭了！」

據《新新聞》評論，「不論馬英九是否與採購案有關，但是總統站到第一線，時值競標期間還會見投標廠商，這種瓜田李下的做法，真的讓人有非議的空間。」