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檢方調查指出，本案源頭可追溯至青雲美系客戶向特定亞洲國家出口搭載輝達先進AI晶片產品，因疑似規避美國高階晶片出口管制，進而引起美方調查。

這起走私案提醒台灣，站在AI供應鏈核心位置，享受的不只是商機，也承擔更高的國安責任…

唯有真正追究到資金流向與幕後操盤者，這起案子才能真正撐起台灣對美方喊出的「我們認真在查」這句話…

美超微的供應鏈破口被攻破了兩次，地點換了、人換了，唯一沒換的是那道審查機制…

當「假維運」都能買到一張通關證明，美方花了多年建立的KYC防線，在台灣供應鏈裡其實薄得像一張紙…

美國近年持續加強對中國AI晶片與高階運算設備的出口限制，防止中國取得先進AI運算能力與軍事應用技術⋯

在此一事件中，真正該譴責丶該下地獄的，除了走私漁船丶下單者之外，可能還包括購買者！不管有心還是無意，你們成了變相共犯結構的一員，因為沒有買賣就沒有傷害！

剛開始可能以在中國有案底的盲流先渡海當砲灰測試，再從少數個案增加頻次，最後以經常性的方式襲擾台灣，並在其中開始夾雜真正的特工，讓台灣的海防和岸防疲於奔命，如同以共機頻頻入侵台灣ADIZ一樣．．．

林佳龍出手相助、小英道歉算是為該事件止血，但卻掩蓋不了議論紛紛，也凸顯出小英團隊決策過程是否出了問題？

據了解，華航昨深夜已對相關人員進行懲處，分別為空品處副處邱彰信1大過、空品處協理于堯和高淑娟2小過，並已送交通部審理。不過，交通部駁斥，華航確實有遞交3人懲處名單，但交通部並未同意。