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中油施工破壞生態?海保署:船舶擱淺意外致0.58公頃藻礁損害,但柴山多杯孔珊瑚群數未變
2021.03.10
12:31pm
/ 放言編輯部 吳栢妤
海保署長黃向文說明,意外發生後有觀察柴山多杯孔珊瑚的狀況,與歷史資料進行比對,結果顯示記錄到的柴山多杯孔珊瑚的群數是沒有改變的。

 

立法院內政委員會今(10)日邀請海委會主委列席報告並備質詢,國民黨立委吳怡玎、林為洲質詢時都關注,中油三接案對周遭生態的影響。海委會主委李仲威表示,三接案環評承諾,站點的橋墩下若有藻礁就必須移位,去年因船舶擱淺流錨漂到藻礁區,與工程開發設計無關;海保署長黃向文進一步說明,中油施工船兩起擱淺意外導致0.58公頃藻礁損害,但經前後觀測比對,屬於一級保育類的柴山多杯孔珊瑚群數並未改變,環保署也已要求中油提出改善計畫。

 



李仲威表示,中油三接案在2017年10月通過環評,環評通過時主管機關也對這個工程做了13項環境保護的承諾,而海委會的立場就去監督,中油是否有確實依照環評承諾去執行工程。針對中油施工船在去年5月、10月分別發生兩次故障意外,導致藻礁遭受損害,他也解釋,這是意外所致,與工程的開發設計沒有直接關係。

 

吳怡玎質詢時進一步詢問,去年中油的工程船擱淺,是否造成藻礁以及柴山多杯孔珊瑚的損害?李仲威回應,有造成0.58公頃的早礁損害,但對柴山多杯孔珊瑚生態是沒有損傷的。吳怡玎不滿追問,確定柴山多杯孔珊瑚沒有損害?

 

海保署長黃向文進一步說明,事後有觀察柴山多杯孔珊瑚的狀況,與歷史資料進行比對,結果顯示記錄到的柴山多杯孔珊瑚的群數是沒有改變的。她解釋,珊瑚屬於生物,觀察生態狀況時主要以「群體數量」做衡量,了解珊瑚株數量、生長範圍是否有變多或變少,當時的意外可能有導致少數的珊瑚遭磨損,但整體數量是沒有改變的。

 

吳怡玎質疑,海委會、海保署回應偏袒中油。李仲威澄清,沒有偏袒於哪方,針對中油施工船東坪8號擱淺的報告也都說明得非常完整。吳追問,中油施工範圍是否在藻礁生態系裡面?李解釋,施工地本來就屬於生態系的一部分,但並非整個生態系都有藻礁,目前接收站是興建在18年前就建立的海埔新生地,且環評時也有承諾,在設計站點橋墩時,一但發現橋墩下有藻礁,就必須移位、不得興建。

 

李威仲表示,船舶擱淺是因為意外,所以才漂流進藻礁生態區,意外發生後環保署也針對如何復育環境、避免類似意外再度發生,要求中油提出相關檢討做法,但環評屬於環保署業務,所以監督工作主要由環保署進行。

 

 

圖片來源:翻攝國會頻道

 

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