中油施工破壞生態？海保署：船舶擱淺意外致0.58公頃藻礁損害，但柴山多杯孔珊瑚群數未變

立法院內政委員會今（10）日邀請海委會主委列席報告並備質詢，國民黨立委吳怡玎、林為洲質詢時都關注，中油三接案對周遭生態的影響。海委會主委李仲威表示，三接案環評承諾，站點的橋墩下若有藻礁就必須移位，去年因船舶擱淺流錨漂到藻礁區，與工程開發設計無關；海保署長黃向文進一步說明，中油施工船兩起擱淺意外導致0.58公頃藻礁損害，但經前後觀測比對，屬於一級保育類的柴山多杯孔珊瑚群數並未改變，環保署也已要求中油提出改善計畫。

李仲威表示，中油三接案在2017年10月通過環評，環評通過時主管機關也對這個工程做了13項環境保護的承諾，而海委會的立場就去監督，中油是否有確實依照環評承諾去執行工程。針對中油施工船在去年5月、10月分別發生兩次故障意外，導致藻礁遭受損害，他也解釋，這是意外所致，與工程的開發設計沒有直接關係。

吳怡玎質詢時進一步詢問，去年中油的工程船擱淺，是否造成藻礁以及柴山多杯孔珊瑚的損害？李仲威回應，有造成0.58公頃的早礁損害，但對柴山多杯孔珊瑚生態是沒有損傷的。吳怡玎不滿追問，確定柴山多杯孔珊瑚沒有損害？

海保署長黃向文進一步說明，事後有觀察柴山多杯孔珊瑚的狀況，與歷史資料進行比對，結果顯示記錄到的柴山多杯孔珊瑚的群數是沒有改變的。她解釋，珊瑚屬於生物，觀察生態狀況時主要以「群體數量」做衡量，了解珊瑚株數量、生長範圍是否有變多或變少，當時的意外可能有導致少數的珊瑚遭磨損，但整體數量是沒有改變的。

吳怡玎質疑，海委會、海保署回應偏袒中油。李仲威澄清，沒有偏袒於哪方，針對中油施工船東坪8號擱淺的報告也都說明得非常完整。吳追問，中油施工範圍是否在藻礁生態系裡面？李解釋，施工地本來就屬於生態系的一部分，但並非整個生態系都有藻礁，目前接收站是興建在18年前就建立的海埔新生地，且環評時也有承諾，在設計站點橋墩時，一但發現橋墩下有藻礁，就必須移位、不得興建。

李威仲表示，船舶擱淺是因為意外，所以才漂流進藻礁生態區，意外發生後環保署也針對如何復育環境、避免類似意外再度發生，要求中油提出相關檢討做法，但環評屬於環保署業務，所以監督工作主要由環保署進行。

（圖片來源：翻攝國會頻道）