【大人物時代】It’s Hammertime!!

 

2024年一級方程式賽車F1阿布達比站比賽，這是今年的最後一場賽事。所有的車都在出發區蓄勢待發，排在第16順位的，是漢米爾頓（Lewis Hamilton），這不是他習慣的位置。身為知名的世界冠軍車手，他總是能在排位賽拿到好成績，不過他在前一天排位賽中運氣不佳，一根護柱卡在他的車下，使他只能從16位起跑。以硬胎起跑的他，一路衝刺，最後更超車隊友，精彩的以第四名完賽。

 

F1賽車史上最成功車手之一

 

比賽結束後，漢米爾頓在賽道上進行了慶祝性的「甜甜圈」原地燒胎迴旋表演，這個最後演出，也代表他在Mercedes車隊的時光即將結束。賽後發表講話時，漢米爾頓透露，工程師波諾（Pete 'Bono' Bonnington)）的“It’s Hammertime （錘子時間）到了”傳奇指示讓人們意識到，這將是他最後一次代表Mercedes車隊出戰。自2013年加入Mercedes以來，漢米爾頓一直與波諾合作，他們經典的畫面就是波諾透過無線電向漢米爾頓喊“It’s Hammertime”。它參考了 MC Hammer 1990年歌曲”U Can't Touch This”中的流行語以及漢密爾頓在F1中的三個字母名稱”HAM”。

 

漢米爾頓是F1賽車史上最成功的車手之一。1995年，當時在卡丁車領域嶄露頭角的漢米爾頓在頒獎晚宴上走到McLaren老闆羅恩丹尼斯（Ron Dennis）面前。這位10歲的孩子大膽地告訴丹尼斯，他想有一天在F1比賽為他的車隊開車。在McLaren的支持下，他開始成長，並於2006 年贏得了GP2（現在的二級方程式）冠軍。漢米爾頓於2007年加入McLaren車隊，成為F1歷史上第一位黑人車手。他在新秀賽季就展現出超凡的天賦，贏得4場大獎賽冠軍。隔年，漢米爾頓以最年輕車手的身份贏得了他的首個世界冠軍，從McLaren發跡的他，看起來留在這支更有機會獲勝的車隊似乎是理所當然的。

 

但漢米爾頓做出了一個大膽的舉動，他決定與McLaren分道揚鑣。在另一傳奇車手，三屆世界冠軍尼基·勞達（Niki Lauda）的願景說服下，漢密爾頓將自己在駕駛艙的巔峰歲月賭在了一支從未贏得過世界冠軍的車隊身上，於2013賽季加入當時苦苦掙扎的Mercedes車隊。「我知道，如果我不採取行動，我會後悔的」漢米爾頓後來在接受訪問時說到。2013年，漢米爾頓加入Mercedes車隊，開啟了他職業生涯最輝煌的篇章。

 

開啟輝煌生涯篇章...他是佼佼者也是變革者

 

與Mercedes共事的12個賽季中，漢米爾頓共贏得6個世界冠軍頭銜。到今年賽季結束，漢米爾頓累計已經創下了多項F1紀錄，包括7個世界冠軍頭銜（與德國車手舒馬克Michael Schumacher並列）、105場大獎賽勝利、104次桿位、202次登上領獎台。漢米爾頓還創下了連續15個賽季至少獲得一次桿位的紀錄（2007-2021），以及在一個賽道（英國銀石賽道Silverstone）獲得9次勝利的紀錄。很長一段時間，F1其他車隊只能爭第二，眼睜睜的看著漢米爾頓在頒獎台上噴香檳。

 

漢米爾頓不僅是賽道上的佼佼者，更是F1運動的變革者和影響力人物。作為F1歷史上第一位黑人車手，漢米爾頓為更多來自不同背景的人進入這項運動開闢了道路，特別是來自少數族裔的青年。漢米爾頓也勇於為社會正義議題發聲，包括種族平等和環境保護等議題，並曾於2021年獲英國皇室授勛爵士。

 

2020年，美國明尼阿波利斯警察殺害喬治·弗洛伊德（George Floyd）引發的「黑人生命也是命（Black Lives Matter）」抗議，世界各地引發了針對種族不平等的抗議活動。漢米爾頓也為此發聲，讓其他賽車手了解這項運動的重要性，組織他們在2020年的比賽前集體下跪。不只如此，在當年托斯卡（Tuscan）大獎賽上，他登上領獎台時，穿著一件寫著「逮捕殺害布雷娜·泰勒的警察（Arrest the cops who killed Breonna Taylor）」的T恤。即使國際汽車聯盟（FIA）威脅要將此視為潛在的違規行為進行調查，漢米爾頓仍不妥協。Mercedes車隊也支持他，在2020賽季將其著名的銀色塗裝車色改為黑色，至今依然維持不變。

 

表現不只在賽場上

 

漢米爾頓在職業生涯的大部分時間裡一直是 F1 界最有發言權的人物。雖然車手們常常迴避討論這項運動以外的話題，但他總是直言不諱。無論是匈牙利的 LGBTQ+權利、沙烏地阿拉伯的人權，甚至是環境議題，他所展現的世界意識遠遠超出了F1賽場上的表現。前F1車手David Coulthard甚至稱漢米爾頓為"F1歷史上最有影響力的車手"，認為他的影響力超越了純粹的比賽成績，他也被《時代》雜誌評為2020年「世界上最有影響力的 100 人」之一。

 

儘管漢米爾頓與Mercedes車隊共同創造了輝煌的歷史，但自2021年阿布達比大獎賽爭議性失利後，Mercedes在與Red Bull的車隊競爭中一直處於劣勢。2022和2023賽季，漢米爾頓首次在職業生涯中連續兩年未能贏得一場比賽。39歲的他意識到，如果要再創生涯高峰，追求創紀錄的第八個世界冠軍頭銜，現在是最後的機會。投效Ferrari似乎有更好的機會實現這一目標。

 

儘管在今年賽季開始車迷們就已經知道他即將轉投Ferrari的消息，到了賽季最後，大家才意識到，漢米爾頓穿著Mercedes黑色工作褲裝的畫面將被Ferrari紅色工裝褲取代，隨著輪胎煙霧的消散，這不僅僅是一個章節的結束，而是一個激動人心、打破紀錄的傳奇時代結局。感謝漢米爾頓這12年帶給車迷的美好回憶，下一個章節，我們將繼續追隨他到Tifosi。

 

 

編輯部說明：迎接「大」數據、「人」工智慧、「物」聯網浪潮，《放言》推出以科技創新發展為主題的專欄《大人物時代》，由科技專業人士撰文，帶讀者進入「大人物」的世界。

 

（圖片來源：Lewis Hamilton臉書；示意圖製作：放言視覺設計部 傅建文）