
中東戰火不只壓住荷莫茲海峽,現在又燒向紅海與曼德海峽。
外媒報導,葉門胡塞武裝宣布,將阻止以色列在紅海的海上航行,並表示已發動停火後首波對以色列的飛彈攻擊。胡塞武裝也宣稱,禁止以色列相關船隻在紅海航行,等於把以伊衝突外溢到全球第二條重要航運咽喉。
紅海與曼德海峽連接蘇伊士運河,是亞洲、歐洲與中東之間貨櫃航運的重要通道。過去胡塞攻擊商船時,全球航商被迫繞行好望角,運費、保險費與交期大幅上升。這次胡塞重新宣布封鎖以色列相關航行,市場擔心紅海危機再起。
這次更複雜的是,荷莫茲海峽同時承受伊朗壓力,紅海又受到胡塞牽動。若兩條能源與貨運通道同時進入高風險狀態,全球航運市場將面臨雙重壓力,貨櫃航商、油輪、液化天然氣船與跨國供應鏈都會被迫重新計算成本。
對台灣而言,紅海不是遠方海域。台灣出口導向產業仰賴穩定國際航線,若亞洲往歐洲貨櫃航線再次大規模繞航,電子零組件、機械、化工、消費品出口與進口原物料成本,都可能受到影響。
後續要看美英是否重啟護航或空襲、以色列是否反擊葉門、航商是否宣布新一波繞航好望角。中東戰火若同時卡住荷莫茲與紅海,全球供應鏈將再一次被迫付出戰爭成本。
(圖片來源:AI生成)










