葉門青年運動控制紅海沿岸、扼住曼德海峽！沙烏地與埃及急喊航道必須暢通　荷姆茲海峽之外再爆能源命脈危機

全球能源航道最令人擔心的畫面，已經從一個海峽變成兩個。荷姆茲海峽因美伊戰爭幾乎陷入航運停滯後，葉門青年運動又在短時間攻勢中控制葉門紅海沿岸，勢力伸進曼德海峽周邊。沙烏地王儲穆罕默德．沙爾曼9月15日趕赴開羅與埃及總統塞西會談，兩人會後共同要求確保紅海與曼德海峽航行自由與安全。

曼德海峽位於紅海南端，一頭連接亞丁灣與印度洋，另一頭直通紅海、蘇伊士運河與地中海，是亞洲貨物與中東能源前往歐洲的重要海路。青年運動上週快速拿下葉門紅海沿岸與重要戰略據點後，已取得控制或威脅這條航道南口的能力；他們自己宣稱，除沙烏地相關船隻外，不會威脅其他商船，但只要飛彈、無人機與船舶攻擊持續，航商與保險公司就會重新計算通行風險。

荷姆茲受阻後　全球最怕曼德海峽再關

問題就在時間點。荷姆茲海峽原本承載全球約五分之一石油與天然氣運輸，現在每天通過的商品船已從戰前約125艘驟減到個位數；沙烏地因此更依賴紅海方向，把原油經東西向輸油管送到延布出口。如果曼德海峽也受到長期封鎖，從波斯灣、紅海到蘇伊士運河的能源與貨櫃運輸將同時受到壓力。卡達政府甚至直接警告，曼德海峽如果被關閉，後果將是「全世界的災難」。

沙烏地眼前還面臨直接軍事攻擊。青年運動以彈道飛彈與無人機攻擊沙國軍事與能源設施，最新一波攻擊造成13名平民受傷，麥加、吉達、塔伊夫等地一度發布警報。沙烏地領導的聯軍則連續對葉門境內發動數十次空襲，並表示將採取所有必要措施保護國家安全，但到目前為止仍未逆轉青年運動在紅海沿岸取得的戰場優勢。

埃及也被逼到第一線

對埃及而言，這不是遠方戰爭。曼德海峽是進入蘇伊士運河的南大門，紅海商船減少，等於直接減少埃及最重要的外匯收入之一。受到紅海安全危機影響，目前蘇伊士運河收入已經只有青年運動2023年開始攻擊紅海船隻以前的大約一半。塞西因此在會談中表態支持沙烏地維護國家安全，同時要求維持曼德海峽與紅海航行自由。

沙烏地現在面對的另一項麻煩，是繞過荷姆茲海峽的東西向輸油管本身也遭攻擊。延布出口一度中斷，部分原定運往歐洲的原油船貨被取消，布蘭特原油9月15日因此漲到每桶108.75美元。分析認為，如果輸油管長時間無法恢復，受到影響的供應量最高可能接近全球石油供給的4％。

兩條海峽同時出問題　能源市場沒有第二條容易的路

這也解釋穆罕默德．沙爾曼為何此時急赴開羅。當荷姆茲海峽不穩時，紅海原本是沙烏地最重要的替代出口；現在青年運動又把戰場推到曼德海峽周邊，等於第二條路也出現風險。對全球市場而言，真正危險的不是單一攻擊，而是荷姆茲、曼德海峽與沙烏地東西向輸油管三個環節同時承壓，原油能夠繞行的空間正愈來愈小。

（圖片來源：AI生成）