《放．新聞》卡達、阿曼穿梭斡旋　60天美伊備忘錄留下的模糊文字 如今成了荷姆茲衝突引信

 

飛彈與無人機持續在海灣上空交錯，美伊外交管道卻仍未完全中斷。

 

卡達、阿曼與巴基斯坦持續穿梭斡旋，希望阻止荷姆茲海峽衝突進一步失控。巴基斯坦外長達爾與伊朗外長阿拉格齊通話，呼籲各方降溫，強調對話與外交仍是唯一可行的解決方式。

 

但眼前這場戰火，恰恰源於一份原本用來避免戰爭重啟的協議。

 

美國與伊朗6月簽署一份為期60天的諒解備忘錄，內容包括停止敵對行動、恢復商船通行，並在60天內就永久安排展開談判。協議同時要求伊朗盡力確保商船免費安全通過荷姆茲海峽，也規畫由伊朗與阿曼及其他沿岸國家討論海峽未來管理方式。 

 

問題在於，雙方對同一段文字的理解完全不同。

 

伊朗認為，協議承認其在海峽安全安排與管理上的主導角色，因此有權決定船隻是否符合通行規定；美國則認為，協議的核心是恢復自由航行，伊朗不能以管理為名建立許可、收費或攔船制度。

 

這項歧見沒有在簽署時被解決，反而被留到後續談判。

 

美國智庫昆西研究所執行董事帕西分析，當時為了盡快達成停火與恢復通航，協議刻意保留部分模糊空間；如今雙方各自用有利於自己的方式解讀條文，模糊處便成為重新交火的核心。

 

阿曼與卡達原本希望利用60天窗口，把臨時通航安排轉化為長期機制。阿曼也曾開闢臨時南北航路，並與國際海事組織合作，希望降低船隻通過海峽時的風險。 

 

如今阿曼本身卻遭伊朗攻擊波及，使這條斡旋管道面臨更大壓力。

 

美伊目前都宣稱對方先違反協議。

 

美國指控伊朗攻擊商船、任意攔截船隻；伊朗則指控美軍再次靠近其沿岸並發動空襲，違反停止干預與撤離的承諾。

 

雙方都無法單靠軍事行動，真正建立被各方接受的通航秩序。

 

美軍可以護航部分船隻，卻難以消除所有飛彈、無人機與水雷威脅；伊朗可以讓航運量大幅下降，也無法在不承受區域外交反彈與美軍打擊的情況下，長期壟斷海峽。

 

因此，無論這輪交火持續多久，雙方最終仍可能回到談判桌。

 

但下一份協議若仍迴避「誰有權管理」「船隻是否需取得許可」「是否可以收費」這些核心問題，新的停火也只會成為下一輪衝突前的短暫間隔。

 

外交文件裡的留白，有時可以讓談判先往前走。

 

但在荷姆茲海峽，沒有被寫清楚的每一個字，都可能被飛彈重新解釋。

 

 

 （圖片來源：AI生成）