台灣自主火箭跨出關鍵一步！「島脈MARAHO」飛上8.1公里、突破音速　2034年目標送200公斤級衛星入軌

國家太空中心（TASA）自主研製的探空火箭「島脈MARAHO」，22日上午7時10分從屏東旭海科研火箭發射場域升空。下午公布的完整飛試結果顯示，火箭最高速度達每秒408公尺、馬赫1.2，突破音速，並在升空49秒後抵達8.1公里最高高度，全程飛行432秒。

這不只是一枚火箭升空。

「島脈MARAHO」是TASA在2023年啟動入軌火箭計畫後，第一支由團隊自主研製、實際執行飛試的探空火箭。從設計、製造、組裝、系統整合，到發射與地面通訊，都由台灣團隊執行，目的就是提前把未來大型入軌火箭需要的各項技術，一項一項放到真正的飛行環境中接受驗證。

此次火箭點火後推進18秒，起飛推力達1500公斤重，最高速度每秒408公尺，達到馬赫1.2；升空49秒後抵達8.1公里高度，最終完成432秒飛行。

更重要的是，TASA成功建立地面站與火箭之間的全程通訊。

火箭升空後，包括飛行狀態及各系統資料都持續回傳地面，讓團隊取得實際飛行環境中的完整數據。推進、結構、航電、通訊、追蹤、地面支援與回收等次系統，也同步接受飛行驗證。

這批數據接下來將直接回到工程端，用來修改火箭設計，並作為下一次飛試的基礎。

TASA主任吳宗信表示，這次任務證明年輕團隊已具備執行火箭「端到端」任務的能力，也就是從設計、製造、組裝、整合測試一路做到真正飛行。對火箭研發而言，每一次飛試最大的價值，不只是「飛成功」，而是找出實際環境中可能出現的問題，透過一次次飛行降低未來大型火箭的開發風險。

「島脈MARAHO」長7.2公尺、直徑0.4公尺，推進系統採用90%雙氧水與聚丙烯（PP）混合式設計。

名稱「MARAHO」則來自台灣特有種寬尾鳳蝶。寬尾鳳蝶具有醒目的紅色寬大尾突，外型如同火箭升空後拖曳的尾焰，因此被選為這款自主探空火箭的名稱與視覺設計來源。

此次任務並非所有環節都完全成功。

火箭在飛行末段依照程序展開兩階段降落傘並落海，回收團隊隨即進行海上搜尋，但受到海浪較高及箭體持續漂移影響，最後沒有成功把箭體打撈回來。

不過，TASA表示，這次任務所需要的飛行資料已經在火箭飛行期間全部回傳地面，因此箭體未能回收，不影響主要飛試驗證。

真正值得注意的，是「島脈」背後那張一路排到2034年的時間表。

TASA目前的最終目標，是讓台灣具備自主把約200公斤重的衛星或其他太空設備送進低地球軌道的能力。火箭領域把這些真正要送進太空的衛星、科學儀器或設備統稱為「酬載」。

按照規劃，「島脈MARAHO」系列探空火箭將先負責反覆驗證各項基礎技術；2029年，第一代次軌道測試火箭STV1將進一步驗證火箭各次系統；2031年再由第二代次軌道測試火箭STV2驗證更完整的載具。

最後一關預定在2034年。

屆時TASA規劃執行第一代入軌火箭飛試，目標就是讓台灣自主研製的火箭，把約200公斤重的衛星或其他太空設備送進低地球軌道。

對一個正在建立太空產業的國家而言，「自主入軌」的意義不只是擁有一枚火箭，而是台灣製造的衛星未來不必完全仰賴其他國家的火箭才能升空。從衛星製造、火箭、發射場到地面控制，如果能逐步建立完整能力，台灣才可能真正形成自己的太空產業鏈。

因此，22日從旭海升空的「島脈MARAHO」，8.1公里當然離真正的太空還很遠。

但台灣要走到2034年的軌道高度，第一步，就是先把這8.1公里飛成功。