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國防安全研究院9月9日在台北舉行「2026台北安全對話」，來自美國、日本、英國、澳洲、德國、烏克蘭、波蘭等國的安全與國防專家齊聚台灣，討論台海安全、灰色地帶威脅、無人系統與戰時韌性；就在會議登場的同一個上午，中共解放軍也突然拉高台灣周邊空中活動。國防部證實，9日上午9時22分起，陸續偵獲16架次共機出海，其中11架次越過台海中線，進入台灣北部、中部及東部空域，並配合共艦執行所謂「聯合戰備警巡」。(國防部軍事新聞通訊社)
這16架共機包括殲-10、蘇愷-30、殲轟-7、運-8遠程干擾機、空警-500預警機及無人機等不同機型。從機種組合來看，不只包含一般戰鬥機，也涵蓋預警指揮、電子干擾及無人載具等不同任務能力。國防部表示，國軍運用聯合情監偵手段嚴密掌握，並檢派任務機、艦及岸置飛彈系統應處。(國防部軍事新聞通訊社)
上午6時才公布6架 3個多小時後又拉起16架
這一波軍事活動的時間差尤其值得注意。國防部9日上午例行公布9月8日上午6時至9日上午6時台海動態時，24小時內偵獲的是6架次共機、8艘共艦及3艘中國公務船，其中2架共機進入西南及東部空域。換句話說，上午6時統計截止後僅3個多小時，中共又重新拉起一批規模更大的16架次機群。(空氣品質監測網)
而且，東部空域再次出現在共機活動範圍內。這一點與近來中國海警、公務船及軍機逐漸增加台灣東部方向活動的趨勢相互呼應。東部長期被視為台灣面向太平洋的重要戰略縱深，也是戰時外援、能源及海上交通必須維持的方向；北京若持續把軍事與灰色地帶力量往東側推進，國軍面對的就不再只是台灣海峽西側壓力。
安全對話就在台北登場 戰略議題與現實軍事壓力同框
同一天舉行的「2026台北安全對話」，議程正好包括烏克蘭與中東戰爭經驗、荷姆茲海峽及台灣海峽等重要海上扼制點、自主無人系統，以及灰色地帶威脅與全社會韌性。副總統蕭美琴也在會中強調，台灣必須把半導體、資通訊及精密製造優勢更直接連結國防安全，無人機採購與生產並要持續建立非紅供應鏈。(國防部軍事新聞通訊社)
因此，9月9日這一天形成極鮮明的兩個畫面：台北會場內，台灣與民主夥伴討論如何強化嚇阻、防衛韌性與供應鏈安全；台灣周邊空域，中共則以戰鬥機、干擾機、預警機與無人機組成的混合機群實際進入北部、中部與東部方向。對台灣而言，「如何避免戰爭」與「如何準備面對軍事壓力」，已經不是兩道分開的問題。
