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F-5E戰機失事外界矛頭全指「老舊」 國防部:不見得老舊就會失事,空軍都知道職務風險
2020.10.30
19:15pm
/ 放言編輯部 資深編輯 陳雅菱
他重申,國軍絕不希望這種事情發生,但這個風險存在,飛行員也知道要承擔這個風險。

 

上尉朱冠甍駕駛 F-5E戰鬥機墜海殉職,外界把矛頭指向戰機老舊。國防部今(30)日傍晚舉行記者會說明,失事的原因非常多,不見得老舊就會失事,「空軍飛行員當初自願加入空軍,大家都是抱著熱愛國家的決心,對空軍事業願意積極投入的心情來的,他們也知道、我們也知道這個職務的風險」。 

 



談及F-5戰機的汰除規劃,空軍司令部參謀長黃志偉說明,實際上,國軍在民國100年時,就針對F-5機隊做過服役限期評估作業。「當時我們計畫108至111年之間進行汰除;後續視飛機現況等評估,也協請美軍對我全數飛機結構機體等做評估後,根據實際需求跟主力戰機已經開始服役了,民國103年起,就陸續進行部分F-5戰機汰除作業」。 

 

黃志偉說明,未來視高教機新機獲得期程,以及獲得新機後要建立換訓能量,F-5戰機才會逐次遞減汰除。 

 

「所謂汰除期程,不是說新的飛機一交到部隊手上,就1比1汰除。」黃志偉直言,這個是脫離現實。他指出,實際上的作業期程,是當新飛機交到空軍手上,要立刻展開空勤種子教官人員培訓,包括高教機維護訓練等。「最重要的是,飛行員種子教官訓練也要開始,訓練能量建立後要擴訓」,當有一定量的飛機、教練後,才會接受新的學員,開始用新的高教機開始訓練。 

 

過程中,會逐次分批調整新的高教機跟原來F-5戰機的比例。黃志偉強調,一定會有時間是兩種機種都在部訓隊裡同時運作,這是向來各國訓練一定遵循的慣例。「不可能是當我們第一架飛機生產,交到部隊手上之後,F-5戰機就全數汰除。」他表示,這個期程大概都要花1年半至2年時間」。 

 

此外,黃志偉也強調飛機老舊,不必然是失事原因。 

 

他指出,失事的原因非常多,不見得老舊就會失事,最新科技的飛機也會失事。黃志偉說,我國的F5戰機經過美軍評估後,還是能正確安全使用,重點在適當的維護,「我們的料配件籌補還有飛機維護都是按照規定,沒有遇到技術上或料配件籌補困難,所以F-5機隊可以在維護安全無虞的情況下運作」。 

 

「空軍飛行員當初自願加入空軍,大家都是抱著對國家熱愛的決心,對空軍事業願意積極投入的心情來的,他們也知道、我們也知道這個職務的風險,」黃志偉表示。「對於失事、失去優秀同仁這件事,我們非常遺憾也不捨,尤其對家屬的傷痛感同身受」,黃志偉指出,空軍常說,計算飛機失事率是一件事,可當飛機失事發生的時候,「對你而言、對你的家屬而言,就是百分百的損失」。 

 

他重申,國軍絕不希望這種事情發生,但這個風險存在,飛行員也知道要承擔這個風險,「最重要的是失事調查完成之後可以找到原因,避免同樣的事情再發生,讓同仁都能安全執行任務」。

 

 

顯圖由中央社授權提供

 

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