F-5E戰機失事外界矛頭全指「老舊」　國防部：不見得老舊就會失事，空軍都知道職務風險

上尉朱冠甍駕駛 F-5E戰鬥機墜海殉職，外界把矛頭指向戰機老舊。國防部今（30）日傍晚舉行記者會說明，失事的原因非常多，不見得老舊就會失事，「空軍飛行員當初自願加入空軍，大家都是抱著熱愛國家的決心，對空軍事業願意積極投入的心情來的，他們也知道、我們也知道這個職務的風險」。 

談及F-5戰機的汰除規劃，空軍司令部參謀長黃志偉說明，實際上，國軍在民國100年時，就針對F-5機隊做過服役限期評估作業。「當時我們計畫108至111年之間進行汰除；後續視飛機現況等評估，也協請美軍對我全數飛機結構機體等做評估後，根據實際需求跟主力戰機已經開始服役了，民國103年起，就陸續進行部分F-5戰機汰除作業」。 

黃志偉說明，未來視高教機新機獲得期程，以及獲得新機後要建立換訓能量，F-5戰機才會逐次遞減汰除。 

「所謂汰除期程，不是說新的飛機一交到部隊手上，就1比1汰除。」黃志偉直言，這個是脫離現實。他指出，實際上的作業期程，是當新飛機交到空軍手上，要立刻展開空勤種子教官人員培訓，包括高教機維護訓練等。「最重要的是，飛行員種子教官訓練也要開始，訓練能量建立後要擴訓」，當有一定量的飛機、教練後，才會接受新的學員，開始用新的高教機開始訓練。 

過程中，會逐次分批調整新的高教機跟原來F-5戰機的比例。黃志偉強調，一定會有時間是兩種機種都在部訓隊裡同時運作，這是向來各國訓練一定遵循的慣例。「不可能是當我們第一架飛機生產，交到部隊手上之後，F-5戰機就全數汰除。」他表示，這個期程大概都要花1年半至2年時間」。 

此外，黃志偉也強調飛機老舊，不必然是失事原因。 

他指出，失事的原因非常多，不見得老舊就會失事，最新科技的飛機也會失事。黃志偉說，我國的F5戰機經過美軍評估後，還是能正確安全使用，重點在適當的維護，「我們的料配件籌補還有飛機維護都是按照規定，沒有遇到技術上或料配件籌補困難，所以F-5機隊可以在維護安全無虞的情況下運作」。 

「空軍飛行員當初自願加入空軍，大家都是抱著對國家熱愛的決心，對空軍事業願意積極投入的心情來的，他們也知道、我們也知道這個職務的風險，」黃志偉表示。「對於失事、失去優秀同仁這件事，我們非常遺憾也不捨，尤其對家屬的傷痛感同身受」，黃志偉指出，空軍常說，計算飛機失事率是一件事，可當飛機失事發生的時候，「對你而言、對你的家屬而言，就是百分百的損失」。 

他重申，國軍絕不希望這種事情發生，但這個風險存在，飛行員也知道要承擔這個風險，「最重要的是失事調查完成之後可以找到原因，避免同樣的事情再發生，讓同仁都能安全執行任務」。

（顯圖由中央社授權提供）