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針對正英站設站爭議，林靜儀強調：「市民更想知道，設站規劃到底是基於專家評估還是土地利益，市府不能迴避。」

針對「坪頂站」被消失的時間點，王義川回應，當時交通局就在寫報告時增設「正英站」把坪頂站刪除，不過正英站位於高速公路橋下柱子的旁邊，當時蓋高速公路已經破壞了一次環境，因此才規劃成保護區，因此也會有危險疑慮。

林靜儀強調，請市政府拿出開會紀錄、重新評估紀錄，撤回坪頂站後來決定正英站，到底哪些影響評估，拿出專家學者的資料，這樣才能顯示出市府是基於專業的評估、市民的需求而去做這些決定的。

林佳龍表示，除了正英站，台中市府還更改了其他的路線，也不免令人質疑「旁邊有多少顏家的土地」，簡直把公共工程當作炒土地的工具！

顏寬恒痛斥，林佳龍擔任過市長，這樣的發言是否代表他對市政不熟悉？

林靜儀今早也接受訪問直嗆，「說白了，顏家是不太需要坐捷運的啦！」，質疑專家學者跟台中市政府評估之間的落差是甚麼？希望盧市府將會議紀錄呈現出來。

增設B8站後，距離顏寬恒與顏莉敏的沙鹿服務處（正義路1號，法拍屋）形成藍線最短距離，與顏莉敏豪宅與沙龍大莊園也相距不遠。

各方人馬卻急著邀功，馬英九重提中捷綠線是在他任內時核定路線；柯文哲表示自己替中捷工程省下三十億元經費。

香港城市大學來函本報澄清，城大或校長郭位教授完全沒有參與任何相關討論，也未被探詢相關議題。

這次搭乘狀況？柯文哲回應，川崎重工是世界上有名公司，「他們比我們還緊張，他們也做了很多完整的檢測，目前看來是可以的。」

柯文哲強調，現在是全球化特別是跨國公司生產，「所以我的態度是這樣，不管你在哪裡生產，反正我是認這個品牌，像是IPHONE的標籤貼蘋果，但IPHONE很多零件都在大陸生產，而IPHONE故障當然是找蘋果，並不會去找子公司或富士康」。

川崎重工部長浮田英樹則在接受14天隔離後，率相關工作人員一同赴往記者會鞠躬向北市府、中市府致歉並說明故障原因。他表示，這次故障原因是因為錨固組裝不良，致使列車運行期間牽引裝置軸心運動不平穩，進而導致錨固座內部摩擦產生垂直彎曲力，該引力施加在牽引裝置軸，最終發生疲勞斷裂。