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蘇貞昌表示，台鐵遇此大難，作為政府責無旁貸，「我要代表政府向罹難者、家屬、傷者，深致歉意，經此變故，臺鐵的改革更要加速」。

國民黨鬧劇不只一齣，7日交通部長林佳龍自花蓮趕回立院備詢，國民黨質詢時又持續胡鬧，提不出具體建議，只要林佳龍立刻下台，諸位藍委還拿著「蘇貞昌劊子手、下台慰亡魂」、「蘇貞昌愛當官」、「蔡政府怠惰殺人」等毫無建設性、製造仇恨的標語。

民進黨發言人周江杰表示，今日會議全部聚焦在太魯閣事故以及台鐵改革，原預定11日正式起跑之「台灣政進步．向您報進度」300餘場施政說明會計畫確定暫緩，目前沒有重啟的確切時間表。

林俊憲說，立法院2019年就編列預算給台鐵了，為什麼到現在連一個系統都還沒裝；況且預警系統不是新的科技，台鐵採購的系統測試了1年多卻都還沒通過，他不能理解。

蔡英文表示，要先改善台鐵的組織文化及財務問題，才有辦法討論永續經營模式，「請大家不要懷疑政府改革的決心，我們沒有害怕觸碰艱難改革議題，對台鐵的態度更是如此」。

國民黨如果真的想要振作，當務之急就是青壯派要大聲地造反，向黨內那些沒落貴族和前朝遺老大聲地說：「國民黨員不吃這一套！」、「亡國之君、敗軍之將，沒有資格居高臨下地在指三道四！」，清箱大掃除，才有活路。

林佳龍表示，感謝各界馳援共同投入救災及修復工作，特別是正一鋼索的陳永郎老師傅，今年70歲已經退休，「但過去三天當工程越趨困難時，他卻義務到現場提供專業建議，讓今日第八車的拖吊任務，可以避免車體切割，改讓車體重置於轉向架上，使時間上至少節省了大概一天的時間」。

柯文哲今受訪指出，他上任後就規定台北市超過2000萬元以上標案，價格標要市長專簽同意，「每次說政務官要有勇氣，以前為什麼都用價格標？就是因為沒有人要負責，價格標就好了。」柯直言，以前遇到比價還低10億元，自己說這金額還有人趕來標，結果後來就倒閉了，而追加預算更慘，台灣公共工程要有勇氣用最有利標，每個首長都必須負責，全部都用價格標，就是公務員不想負責的結果。

這是積弊已久的老問題，不會只發生在花蓮的台鐵工地，日前台北市大巨蛋鐵板掉落在車水馬龍的忠孝東路，所幸沒有造成傷亡。可見，工安問題普遍存在於台灣大小工地中，大到工地安全，小至交通維持，四處可見便宜行事，蒙混過關的僥倖心態。

運安會主委楊宏智表示，工程車當時確實是在「啟動」狀態，因為只有啟動的時候，行車記錄器才會有紀錄，根據調查，車輛是在過彎時卡在樹叢才熄火，後來才滑落至鐵軌。他說，翻落邊坡後約1分多鐘，太魯閣號就隨即撞上。

楊宏智補充，事故該處還有轉彎，司機一出隧道恐怕也沒辦法立即看到該輛工程車。他也強調，列車行駛速度在該路段速限內，另根據生還旅客描述，當時司機嘗試先鳴笛警告，再全力煞停，幾乎已做最大努力，以他個人看法司機責任已可排除。