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因工作忙碌，王國材曾稱自己就像「工具人」，林佳龍讚賞他能力相當強，但認為他並非工具人而是鋼鐵人，是交通部不可或缺的重要官員，交通部內和所屬局處官員也對他相當信服。

長榮航空員工恐於端午節罷工，王國材指出，勞方開始罷工投票，如果中間過程中，勞資達到共識，希望隨時可以停。

何煖軒確定下台，他受訪時僅簡單回應，「感謝大家關心，自許做人做事俯仰無愧，去留但求身影瀟灑，沒有任何表示！」

知情人士指出，「目前王國材進駐華航根本沒有討論空間」，出任可能性本來就不高，繼續進行新聞操作，除了傷害王國材，甚至波及林佳龍。

因是這是重大勞資爭議，勞動部當然要來參與。林佳龍也是以相關的主管機關跳下來處理，畢竟這是春節時國人「行」的問題。不過他要處理的不是「華航機師罷工」，而是「國人春節交通」，讓勞資談妥恢復上工，交通問題順利解決。

華航飛安真的很爛嗎？JACDEC評比，通常長榮在第5、6名，華航得過第58、60名。

邱駿彥認為，華航與工會歷經5次協商，工會感受不到資方善意，華航踩的很硬，釀成罷工主因。

華航連續7天的罷工終於告一段落，總統蔡英文透過臉書呼籲外界停止廉價的抹黑，強調理性對話的模式，才會是未來勞資爭議的最佳解決方式。

匿名機師表示，在旅遊大眾最需要協助運輸時罷工，波及無辜，讓繼續執飛的組員遭受譴責，被認為受公司脅迫利誘才背棄道義，不為爭取勞工的權益而團結努力，弄得這些組員裡外不是人，絕對不合「情」！

黃麒儒直接提出，通案管理原則以滿足實際可能性的比例來訂定，再把少數例外作為個案專門處理本是常識，一條線太累就全線血汗，這樣的吵鬧「是小學生吵架嗎？」

檢定證如同機師的飛行執照，工會宣稱共取得622張檢定證，相當於622位機師參加罷工，據悉，昨日取回檢定證的機師多為A350機隊的機師。

作家苦苓表示華航罷工空服員未遭到秋後算帳，引起大批網友圍剿，經查證後，於10日在臉書發表《道歉啟事》勇於承認自己疏於查證，因此向社會大眾鄭重道歉。