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「另外，把30公頃以下的太陽光電開發案環評交給地方，也將是再生能源的大災難」，詹順貴說，這幾年光電業者飽受地方政府無理要求回饋金，被地方頭人、乃至黑道索賄，已經苦不堪言...

蔡其昌強調，他來當台中市長的話，對捷運藍線的處理方式很簡單，必須將過去路線爭議及所有弊案快速釐清，有問題的就送辦，沒問題就趕快蓋。

由於計畫仍有多處不明確，環委們最終決議，此案「補正後再審」。

台中市政府在環評尚未通過前，竟在做「都市計畫變更」！王義川指出，現在只要交通部退回中市府的報告，中市府就會把報告「換一個封面」繼續送回交通部，中市府更聲稱，「交通部卡我們！」實際上，中市府就是在刻意把責任推給中央。

不優先改善基礎教育，不優先處理基礎醫療，不顧孩童，不顧長者，優先花這5.1億迴避環評、炒作土地、觀光效益不明，這種荒腔走板的施政，南投縣民還支持得下去嗎？

陳椒華要求在調查結果出爐前，台中市環保局應中止此案環評程序，並停止補件。

台中電廠是全國第一個經過環評審核通過才興建的電廠，環保永續的精神理當為自我要求，長年以來不僅點亮家園的光，也讓台灣原生黃緣螢找到新家。

方儉認為，最高行政法院判決北市府敗訴定讞，敗訴的案子怎麼能用環評委員會？市政府7名環評委員全部迴避，剩下14名民間環評委員就要讓該案通過？據規定指出，環評委共有21人，除去北市府代表出席的7名環評委員，剩下14人只要12人出席即可過關。

對於有議員喊話要新北市府硬起來，奪回民生汐止線「主導權」。柯文哲今受訪表示，「他可以去蓋啊，他蓋完那一段不跟台北市任何一條捷運連結，那就變成盲腸了嘛」。

國民黨新北市長候選人侯友宜持續反對蓋深澳電廠，對此民進黨立委張宏陸表示，「深澳電廠很像侯友宜的浮板，拼了命想拿回來。」觀塘案已過關，外界認為，侯友宜持續打綠營蓋電廠議題，只是凸顯本身議題能力缺乏。

杜巧霞分析過去台灣跟中國有非常密切上下游加工關係，未來中美貿易戰若綿延，「加工關係」必首當其衝。