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王婉諭針對近期民團連署罷免給予建議，「我優先推薦大家罷免王鴻薇這位造謠比問政還勤勞的立法委員」。

至於回函詳細內容，台鐵雖不便提供，但表示會提報給行政院普悠瑪事故調查小組。

台鐵普悠瑪號翻車悲劇，除了車輛製造上設計問題，還涉及內部管理，內行人士擔心，這樣的說法替台鐵找到了替死鬼，藉此輕易卸責，特別提醒行政院調查小組不要被矇在鼓裡。

李景村回憶初次搭乘普悠瑪過程，表示「搭過一次普悠瑪，就不敢再搭了！」

對於行政院是否應籌組重整小組進駐台鐵才能解決台鐵長期積弊。國民黨立委柯志恩表示「成員才是重點」，時代力量立委徐永明強調「外部介入很重要」，而民進黨立委鄭寶清則認為端看執政者的魄力跟堅心。

普悠瑪6432次列車翻覆事故愈演愈烈，發生原因從原本聚焦司機關閉ATP，但經過行政院調查小組多日調查，也讓事實真相逐一浮上檯面，而幕後真正扯謊、卸責的人隨即原形畢露，而鹿潔身現已請辭獲准。

林俊憲指出「台鐵去年大大小小事故意外有五百多次，全部都是台鐵自己調查自己，報告在交通部裡面轉，很多很容易形成包庇、大事化小，或者是球員兼裁判。」不過「現在發生這個事故，賴院長發現這個問題，下令一個月內要把『運輸事故調查法草案』送到立法院來。」相信「這次交通部也不敢擋，公路、鐵路也不敢抵抗。」

Kolas Yotaka於訪談中兩度指出，沿途確實看見「復原速度相當快，希望大家還是要對台鐵有信心。」

據《新新聞》評論，「不論馬英九是否與採購案有關，但是總統站到第一線，時值競標期間還會見投標廠商，這種瓜田李下的做法，真的讓人有非議的空間。」

針對普悠瑪採購案，黃子哲表示，當時他並不清楚外交部當時的行為是「慣例」還是「特例」，若是慣例就不足為奇，但如果是「特例」，就應該要調查一下。

徐佳青表示，普悠瑪翻車當下三小時是救人的黃金時間，但馬總統卻帶了大批記者到醫院，而這也讓民眾批這是「作秀的不當作為」。

徐佳青以自身經驗分析，太魯閣號與普悠瑪號在撘乘上，顯得太魯閣號相對平穩一些，因此，今天大家會討論這件採購案，並不是要針對前朝，畢竟目前原因尚未查明。