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黃志偉指出，殘骸仍在海底下尚未撈出，撈出來以後就能檢查發動機出了什麼問題。

黃志偉也談及當初朱冠甍致死的主要原因，很可能是因為飛機機械故障，但空軍也有檢討過去所有飛行員彈射出來，仍無法生還的原因。他說明，主要是因為彈射時機太晚、飛機姿態不對，在這種狀況之下，即便是最好的彈射椅，也可能造成飛行員受到非常嚴重的傷害。

黃志偉也說，空軍先前已規劃更新彈射椅的作業，並且在去年就已經把全部需求報到國防部，也協商到可以更新先進彈射椅，希望在本月完成計畫，廠商也已經進入基地進行勘查，順利的話希望年底或明年就有新的彈射椅能夠交貨，「但很遺憾還來不及就發生不幸事件」。

黃志偉表示，今日志航基地執行日常任務，共有4架F-5E進行訓練。他說明，因為有雲層覆蓋，4架飛機單機脫離，在沒有編隊的情況下鑽雲到雲上，飛到9500英呎以上，沒有雲層影響的情況下進行集合，2、4號機飛在最外側，在進行隊形調整的時候，1號機和3號機疑似目視空中有座椅碎片，以及一具座椅彈射，並沒有機械故障的無線電呼叫。因此判斷兩機疑似發生空中擦撞。

羅致政追問，是否有跨越海峽中線？黃志偉說，共機跨越海峽中線向南，延伸的話算是有進入，可是在我國防空識別區裡，離海岸線至少還有100海浬以上。