國人瘋登山...空勤總隊出勤量大增、油耗多3000萬！內政部支持「濫用者付費」！

行政院2019年推動山林解禁政策，再加上疫情影響無法出國，國人開始瘋登山，卻因訓練及裝備不足，導致山難救援案件暴增。多名立委今（11）日在立法院內政委員會反映，空勤總隊去（2020）年的出勤量大增，要求內政部針對「濫用者」研議收費方式。內政部長徐國勇坦言，山難救援確實耗時費力，隨著出勤頻率提升，油費等成本也增加超過3000萬，將全力支持「濫用者付費」。

民進黨立委羅美玲質詢時指出，山難救援是空勤總隊的責任，但仔細追究救援案件會發現，濫用資源的狀況非常多，有時候民眾頭暈、走不動，就要求空勤總隊來救援，但台灣超過3000公尺的高山就有268座，地形如此險峻，空勤總隊執勤其實也很危險，有時候甚至連要起降的地方都沒有，認為應推動「濫用者付費」。

羅美玲也詢問，空勤總隊每出勤一小時的費用是多少？徐國勇回應，「不計間接成本，1小時至少20萬4000多元，但1小時內不可能完成救援任務。」空勤總隊長井延淵補充說明，救援時間需視天候、地形而定，若氣候良好且目標區有作業空間，可能一架次就能將民眾接回；但常常有待救的山友是在很艱困的地形，有時光定位就要花上2、3天的時間，救難資源將當可觀。

井延淵表示，接獲報案後除了要花時間找到求救民眾的位置，有時候還必須帶上消防同仁、特搜隊一起到山上，才能把民眾接出來，這個時間不是幾小時能衡量的，經常要花上3天、4天。

民進黨立委管碧玲質詢時也應和「濫用者付費」的觀點，她引據內政部空勤總隊統計指出，去年內政部空勤總隊空中救災任務飛行時數成長率高達146%，飛行時數達404個小時50分鐘，任務架次成長率也達39.66%；空中救難飛行時數成長率則為18.45%，架次成長率則是21.45%。；此外，空中運輸、空中觀測偵查及整備工作時數也都提升。

面對立委的請求，徐國勇表示，他非常認同濫用者付費的概念，也相當重視資源濫用的問題，但相關辦法的訂定權責是在地方政府，空勤總隊主要是在出動飛機，內政部會盡量發落，請相關單位盡快處理。

（圖片來源：翻攝國會頻道）