台灣交通淪「行人地獄」！李昆澤強調「嚴格要求逐年減少5%交通事故發生率」示警：做不到恐需負政治責任

近期車禍悲劇頻傳，「行人地獄」的惡名始終如影隨形，本月20日在台北舉辦的「還路於民大遊行」群眾強烈表達對台灣交通安全的不滿。民進黨立委李昆澤今（28）接受廣播節目《新聞放鞭炮》時表示，他在去年向交通部提出要求，「每年至少要減少5%－8%的死亡率，或是事故發生的機率」，道路設計是長期的問題，也是民進黨政府需要改進的地方，李昆澤強調，若做不到的人需負起政治責任，也有可能要下台負責，這是全體人民對交通安全最基本的要求！

路權團體「行人零死亡推動聯盟」舉行還路於民大遊行，提出推動零死亡願景等5項訴求，節目主持人周玉蔻疑惑，這是否為執政包袱之一，交通部又為何現在才意識到問題，過去7年發生什麼事？

「這是嚴重的問題！」李昆澤表示，以台灣跟日本做比較，台灣人口是2300萬人，日本是1億3千萬，但是日本發生的交通事故，以2022年來說30萬件，台灣則是37萬件，以車禍造成30天內死亡的計算，日本1億3千萬的人口2022年總共有2600人車禍死亡，台灣是3千人。

李昆澤表示，日本人口數比我國超出這麼多，但事故發生件數居然是差不多，「我們真的覺得遺憾」，道路安全是長久以來的問題，台灣的道路設計是注重車輛效率，近期「還路於民」的觀念提升，日韓針對行人用路安全的道路設計早就在執行，根據2022年台灣因車禍死亡的人口數，其中機車騎士的事故最多，大約2千人左右、行人400人，電動車250人，自小客車約160人左右。

面對實質的數據，李昆澤認為，交通部的確要有所作為，同時他也在去年向交通部提出要求，「我們有很多政策、交通安全口號，我們要有具體的目標，每年至少要減少5%－8%的死亡率，或是事故發生的機率」，行政院後來也依照每年減少5%的標準，朝道路交通事故死亡人數2030年前降低30%為目標。

李昆澤強調，做政治工作必須要有具體的目標、成績， 道路設計是長期的問題，加上交通教育、文化、號誌規劃，這部分民進黨政府的確需要改進，這也是政府最重要的責任，必須向人民最誠心的報告。

至於要如何監督交通部？李昆澤表示，「我們對交通部具體要求就是我所提出的，至少減少5％以上交通事故，做不到的人就要負起政治責任，也有可能要下台負責，這是全體人民對交通安全最基本的要求，需要逐年減少相關事故傷亡。」

（圖片來源：民視新聞、新聞放鞭炮）