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交通部納管Uber經驗、日本產學界來台取經!前交長林佳龍讚「從分歧到計程車成功數位轉型」:非常不容易

2024.03.01
17:38pm
/ 放言編輯部 吳亦軒

林佳龍指出,計程車是大眾運輸的一環,當年交通部在面臨Uber與計程車產業競爭衝突是一大難題,雙方輪流上街抗議是交通部面臨的日常...

 

前交通部長林佳龍今(1)日在臉書發文,表示很高興看到交通部成功納管Uber的經驗、成功吸引日本產學界到台取經。林佳龍說,從過去「傳統計程車」和「Uber」二擇一的競爭中一度僵持不下,到多元化計程車四年成長近三成、數位轉型接近計程車總數七成,是非常不容易的成果。

 



林佳龍今日以「Uber條款 上路4年,計程車數位轉型近7成」在臉書發文表示,很高興看到交通部成功納管Uber的經驗,最近吸引到日本大阪及仙台計程車業者,與關西大學名譽教授安部誠治等產學界到訪台灣取經。

 

他表示,回想起過去在「傳統計程車」和「Uber」二擇一的競爭中一度僵持不下,有幸在產官學各方的共同努力,開啟了修法跟配套,找出政策創新且多贏的第三條路。社會上的許多課題都是在分歧中逐漸找到交集,也是透過辯論中找到共識。

 

林佳龍說,他在卸任交通部長後,也仍持續關注計程車數位轉型的進程,目前的成果大家也有目共睹,全台9萬多輛的計程車,從6年前多元化計程車的政策初步推出,占比僅有0.01%效果並未如預期;但他在交通部服務期間,和多方一起努力推動計程車產業改革,引導Uber與計程車隊合作,提升產業數位化的能力,目前多元化計程車占比在4年間已經成長到近3成,主要計程車隊進行數位轉型、也接近計程車總數的7成,是非常不容易的成果。

 

林佳龍再指,計程車是大眾運輸的一環,當年交通部在面臨Uber與計程車產業競爭衝突是一大難題,雙方輪流上街抗議是交通部面臨的日常,要推動產業的改革與配套修法,時常面臨科技進步與產業公平競爭的兩難,在溝通上確實不易。

 

「大家齊心協力,回歸乘客至上初衷,突破零和的思維,尋找多贏的方式!」林佳龍指出,包含鬆綁車色、計費表、彈性計費以及可以使用App預約服務等政策配套,不僅提升駕駛效率,也確保乘車安全,為消費者提供更多選擇,才有最後多贏的結果。

 

他最後說,因為有Uber落地納管的政策成功,也讓現在相當受歡迎的外送平台產業有發展的基礎。新科技的導入帶動產業數位轉型,可能衝擊既有的產業競合關係,政府須以創新政策思維來協助產業升級,為新型態的產業發展達到政策多贏。林佳龍相信,這不僅能有助於新型態產業的發展,也能因應社會和科技的發展脈動,同時提升整體產業的競爭力和創新能力。

 

 

圖片來源:林佳龍臉書

 

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