台階已經搭好了 罷工的華航機師們該下來了

華航機師的罷工走到現在，兩邊的壓力可說越來越大，照理說，本來機師這一邊佔據了不少有利位置，像是社會上長期以來對於勞方的同理心與對於資方的排斥心理，另外如飛航安全的議題及過勞的問題，都是罷工機師這一方的優勢，然而這些優勢在機師工會的領導人不斷錯誤的決策下，一點一滴被揮霍，現在社會輿論開始出現「機師工會貪得無厭」、「機師只不過為了自己犯錯不要被罰」等聲音，也就註定了這一場罷工機師工會的失敗，然而受傷最深的，還是台灣人民，先別提因為罷工導致的行程延誤，在華航依舊是泛公股佔多數的航空公司狀況下，因為罷工導致的營業損失，實際上就是把你我口袋裡的錢丟進水裡。

罷工機師應思量七小時派三人值勤已是「超英趕美」的勞動條件

事實上，不管是政治上的攻防，還是商場上競爭，甚至是平常的家人朋友間的爭執，最後要能落幕，都是兩邊找到一個妥協平衡的點，沒有那種一方全拿的，除非兩邊的Power本來就差距甚大，否則兩方的對立演變成長期抗戰，就是雙輸的局面。這一次的機師罷工，走到現在，已經越來越有這樣的味道，以二月十一日的勞資協商為例，機師工會無視於第一次協商時，勞資雙方同意紅眼航班超過七小時改派三人，十二小時改派四人的共識，當場又提出所謂的「多航段」航班也要比照辦理，立刻讓當天的協商觸礁，這種可謂說話不算話的行為，令人懷疑機師工會發起這一場罷工的目的，到底是什麼？

綜觀世界各國的航空工時規範，七小時派三人值勤已經是「超英趕美」的勞動條件了，甚至比多數國家的規定還要好上許多，這些罷工機師們應該想想，難道世界各國，都不重視飛安，都不把機師當人看嗎？結果機師工會不接受這樣的優惠條件，然後得寸進尺的提出更加「進步」勞動條件主張，除了讓人質疑機師工會的協商誠意外，更讓人感嘆，到頭來這些機師工會的罷工機師，也不過跟大多數人口中的「萬惡資方」一樣，只想占人便宜，吃死對方，讓勞資關係變成零和遊戲，最後弄到公司無法經營，魚死網破，大家都要另覓工作，這到底對罷工者有什麼好處，我們還真的看不懂。

多派人值勤只不過多一個人無法休息對解決勞方問題毫無益處

而且，機師工會先是要求要多派人值勤，然而參與罷工的機師，在接受平面媒體專訪時卻又對外表示，在飛機上因為亂流及緊張的關係，根本睡不好，無法好好休息，換句話說，多派人加入值勤，只不過多讓一個人沒有辦法好好休息，無形中讓整個航空公司少掉一個完整休息的人力，這樣對於解決勞方的問題，看起來一點幫助都沒有，卻讓原本可以獲得完整休息人力值勤的航班，增加了飛安風險，整件事情看起來，機師工會的這一場罷工，看起來真的是鬧劇一場。

奉勸機師工會的罷工機師們，主張自己的勞動權利很重要，但是凡事過猶不及，剛好就好了，趁著現在社會還對你們有一些同情，華航公司跟交通部也還把台階搭好等你們下來，好好協商讓這一場罷工圓滿落幕，若是繼續歹戲拖棚下去，除了你們什麼也換不到，公司的損失與全民的不便，卻又要找誰去賠呢？

（示意圖製作－放言視覺設計部 蘇佳恬）