李四川今再稱拆公館圓環事故減半！苗博雅早搬數據駁斥：受傷人數增9.5％，質疑越改越多人受傷

李四川今日受訪時表示，當初推動拆除公館圓環、改建為正交路口，主要是希望解決中永和、新店居民長期面臨的交通問題。他強調，根據統計資料，去年12月至今，公館圓環改建後的事故件數已減少51%，認為外界不必刻意混淆相關數據。

不過，苗博雅其實早在5月底便透過臉書公開提出不同觀察。

她指出，交通安全不能只看事故件數，更應該看有多少人因此受傷。根據台北市政府公布資料，公館圓環填平地下道、改建為正交路口後，截至今年4月底止，事故受傷人數由改建前的42人增加至46人，增加4人，增幅約9.5%。

苗博雅認為，市府長期強調事故件數下降，卻忽略另一項更重要的指標。她質疑，如果改建真的讓交通更安全，為何受傷人數反而增加？

她表示，交通工程的目的不只是降低事故統計數字，更重要的是減少民眾受傷與死亡風險。若事故件數下降，但受傷人數卻同步增加，市府就有必要向社會說明原因，而不是只挑選對自己有利的數據作為宣傳依據。

事實上，李四川與苗博雅引用的數據本來就不是同一項指標。

李四川強調的是事故件數減少超過一半；苗博雅則聚焦在人員傷害情況。兩組數據同時存在，也讓公館圓環改建成效再度成為討論焦點。

苗博雅當時也進一步質疑，從數據結果來看，改建後受傷人數不減反增，社會有必要進一步了解事故型態是否出現變化。她認為，交通改革最終要回答的不是事故統計好不好看，而是用路人是否真的變得更安全。

交通界人士則指出，道路工程改善效果通常必須同時檢視事故件數、受傷人數、死亡人數及事故嚴重程度等多項指標，單獨引用其中一項數據，都可能無法完整反映實際情況。

尤其公館圓環作為台北市重要交通節點，其改建不只是工程問題，更牽涉交通安全與用路習慣的長期變化。外界關心的已不只是事故有沒有變少，而是市民是否因此變得更安全。

隨著李四川投入新北市長選戰，公館圓環也從交通工程議題逐漸成為政治攻防焦點。一邊是事故減少51%的數據，一邊是受傷人數增加9.5%的統計，究竟該如何解讀這份成績單，恐怕仍有待市府提出更完整的事故分析資料，才能回應外界質疑。