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即使市場仍不確定衝突是否會走向全面戰爭，只要商船、油港、油輪或海峽通行受到威脅，交易員就會先重新計算能源風險…

伊朗不是只在談核，它是在告訴世界：如果你們不接受我的安全條件，我也能讓你們的油箱不安全…

川普說協議結束，真正結束的恐怕不只是一紙停火，而是美伊雙方原本還願意維持的最低限度克制…

過去世界問的是，誰控制油田；現在還要問，誰控制路線。荷姆茲一旦不安全，能源戰略就必須改畫地圖，而這張新地圖，可能會重塑以色列、沙烏地、海灣國家與歐洲之間的利益關係…

這一輪荷姆茲危機提醒世界，所謂停火與協議只要沒有真正改變伊朗的軍事冒險邏輯，中東就很難回到安全軌道。今天遇襲的是油輪，明天被牽動的可能就是每一個國家的油價、物價與民生…

荷姆茲海峽若出事，能源價格、油輪通行、亞洲進口成本立刻受衝擊。

南韓海洋水產部七月一日表示，Namu最快要到七月中旬，才可能在修復完成後駛離荷姆茲海峽。

只要美伊沒有直接會談，只要協議條件沒有明確落地，只要荷姆茲仍被當成談判籌碼，警報就還不能解除…

路透報導，美國與伊朗在臨時和平協議後，仍持續互相攻擊與指控。

中東局勢雖暫時降溫，保險費、船舶租金與運價卻持續維持高檔⋯

當G7領袖紛紛表態支持協議時，背後反映的其實是各國對能源安全與全球經濟穩定的共同焦慮。

荷姆茲海峽的航行安全成為各國下一步關注焦點⋯