
過去世界問的是,誰控制油田;現在還要問,誰控制路線。荷姆茲一旦不安全,能源戰略就必須改畫地圖,而這張新地圖,可能會重塑以色列、沙烏地、海灣國家與歐洲之間的利益關係…
當荷姆茲不再讓人安心,中東開始另畫一張能源地圖。
路透報導,以色列能源部長科恩提出一項石油管線構想,希望從沙烏地阿拉伯接到以色列紅海城市埃拉特,再連接以色列現有跨以管線,通往地中海港口阿什克隆,讓海灣國家石油可以避開荷姆茲海峽與紅海風險,直接運往歐洲。
同一天,路透也報導,沙烏地阿拉伯正在考慮擴大通往紅海的東西向原油管線能力,最高可能增加每日200萬桶,以降低對荷姆茲海峽的依賴。
這些構想背後,是海上咽喉被戰火反覆掐住後,各國開始尋找替代路線。
荷姆茲海峽長期是全球能源運輸命脈,但伊朗戰爭、油輪遇襲、紅海胡塞威脅,讓過去看似穩定的路線變得越來越脆弱。只要船走不過去,油價、保險、交貨、通膨全都會被牽動。
以色列提出管線構想,當然有自己的戰略盤算。它想把自己變成海灣能源通往歐洲的陸上橋梁,也想藉能源安全把更多阿拉伯國家拉進合作網絡。沙烏地考慮擴大紅海管線,則顯示即使是產油大國,也不願再把命脈押在單一海峽。
這不是明天就能完成的工程,而是中東地圖正在被戰爭重新書寫的訊號。
過去世界問的是,誰控制油田;現在還要問,誰控制路線。荷姆茲一旦不安全,能源戰略就必須改畫地圖,而這張新地圖,可能會重塑以色列、沙烏地、海灣國家與歐洲之間的利益關係。
(圖片來源:AI示意圖)










